[实用新型]一种用于汽车稳定杆的衬套结构

说明书

本实用新型提供了一种用于汽车稳定杆的衬套结构，属于汽车配件技术领域。它解决了现有稳定杆衬套容易磨损且减震效果不好的问题。本用于汽车稳定杆的衬套结构，包括支撑架体和衬套主体，衬套主体由外衬套以及设置于外衬套内且与其同轴设置的内衬套，内衬套上开设有供汽车稳定杆穿过的内孔，外衬套和内衬套之间设置有套设于内衬套上且具有弹性的蜗卷弹簧，蜗卷弹簧的内端插接在内衬套上，蜗卷弹簧的外端插接在外衬套上，内衬套位于内孔处的内周壁上开设有若干个沿其圆周方向间隔分布的梯形槽，内衬套位于相对应梯形槽内均设置有嵌入相对应梯形槽内且与稳定杆相抵触的梯形凸台。本实用新型具有减震效果好且降低磨损的优点。

技术领域

本实用新型属于汽车配件技术领域，特别涉及一种用于汽车稳定杆的衬套结构。

背景技术

汽车稳定杆衬套是配合将稳定杆安装在稳定杆托架中的一个部件，其作用是在稳定杆及稳定杆托架之间起到支承和减震的作用，它需要具有一定的耐磨性以及与稳定杆托架装配的稳定性。现有的稳定杆衬套大多就是一个纯粹的橡胶件，其耐磨性能较差，摩擦力也大，同时存在减震效果不好的问题。

发明内容

本实用新型的目的是针对现有技术中存在的上述问题，提供了一种耐磨性能好且减震效果好的衬套结构。

本实用新型的目的可通过下列技术方案来实现：一种用于汽车稳定杆的衬套结构，包括支撑架体和衬套主体，其特征在于，所述的衬套主体由外衬套以及设置于外衬套内且与其同轴设置的内衬套，且内衬套上开设有供汽车稳定杆穿过的内孔，所述的外衬套和内衬套之间设置有套设于内衬套上且具有弹性的蜗卷弹簧，所述的蜗卷弹簧的内端插接在内衬套上，且蜗卷弹簧的外端插接在外衬套上，所述的内衬套位于内孔处的内周壁上开设有若干个沿其圆周方向间隔分布的梯形槽，且梯形槽的前后两端分别贯穿相对应内衬套的前后两端，所述内衬套位于相对应梯形槽内均设置有嵌入相对应梯形槽内且与稳定杆相抵触的梯形凸台。

在上述的一种用于汽车稳定杆的衬套结构中，所述的蜗卷弹簧的外端设置有轴向向外凸起且嵌入外衬套内的嵌入部一，所述的外衬套位于嵌入部一处的外周壁上设置有轴向向内凸起且便于嵌入部一安装的限位部一。

在上述的一种用于汽车稳定杆的衬套结构中，所述的蜗卷弹簧的内端设置有轴向向内凸起且嵌入内衬套内的嵌入部二，所述的内衬套位于嵌入部二处的外周壁上设置有轴向向外凸起且便于嵌入部二安装的限位部二。

在上述的一种用于汽车稳定杆的衬套结构中，所述的内衬套上开设有若干个沿其圆周间隔分布的缓冲孔。

在上述的一种用于汽车稳定杆的衬套结构中，所述的梯形槽的横截面呈等腰梯形，所述的梯形凸台的横截面也呈等腰梯形，所述的梯形槽的高低于梯形凸台的高。

在上述的一种用于汽车稳定杆的衬套结构中，所述的梯形凸台伸出梯形槽的内周壁上设置有与稳定杆相配合的弧度。

与现有技术相比，本用于汽车稳定杆的衬套结构具有以下优点：

1、外衬套和内衬套之间设置有套设于内衬套上且具有弹性的蜗卷弹簧，蜗卷弹簧的内端插接在内衬套上，且蜗卷弹簧的外端插接在外衬套上，上述结构的设置，具有径向震动吸能的作用，提高减震效果，同时减少磨损；

2、内衬套位于内孔处的内周壁上开设有若干个沿其圆周方向间隔分布的梯形槽，且梯形槽的前后两端分别贯穿相对应内衬套的前后两端，内衬套位于相对应梯形槽内均设置有嵌入相对应梯形槽内且与稳定杆相抵触的梯形凸台，上述结构的设置，相邻的两个梯形凸台之间形成凹槽，因此在衬套主体与稳定杆装配后，减少了与两者之间的接触面积，使两者之间的磨损面缩小，同时在工作过程中更容易将稳定杆抱紧。

附图说明

图1是本用于汽车稳定杆的衬套结构中的剖视结构示意图。