[实用新型]重型汽车冲焊桥壳法兰盘钻孔夹具

说明书

本实用新型公开了一种重型汽车冲焊桥壳法兰盘钻孔夹具，包括上部支撑板，所述上部支撑板的上部焊接有五个固定限位组件，所述上部支撑板的左侧开设有第一圆形通孔，所述上部支撑板的右侧开设有第二圆形通孔，所述固定限位组件包括底板，本实用新型带有五个固定限位组件，所述第一铁块的内部设有矩形凹槽，所述第一铁块的上部连接有第一螺栓，起到对冲焊桥壳法兰盘限位作用，所述第二铁块上连接有第二螺栓，起到限位作用，方便进行钻孔，防止冲焊桥壳法兰盘移动，下部支撑板的上部固定连接有气缸，所述气缸的活塞杆上端连接有限位机构，气缸的活塞杆能够穿过上部支撑板使得销头上升，快速进行固定，装夹效率高。

技术领域

本实用新型涉及夹具技术领域，具体为一种重型汽车冲焊桥壳法兰盘钻孔夹具。

背景技术

重型汽车冲焊桥壳法兰盘在加工时，需要使用夹具进行固定，传统夹具不方便进行装夹，并且夹持效果不好，没有专用的汽车冲焊桥壳法兰盘专用夹具，为此，我们推出一种重型汽车冲焊桥壳法兰盘钻孔夹具。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种重型汽车冲焊桥壳法兰盘钻孔夹具，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种重型汽车冲焊桥壳法兰盘钻孔夹具，包括上部支撑板，所述上部支撑板的上部焊接有五个固定限位组件，所述上部支撑板的左侧开设有第一圆形通孔，所述上部支撑板的右侧开设有第二圆形通孔，所述固定限位组件包括底板，所述底板的上部焊接有第一加高板，所述第一加高板的上部焊接有第一铁块，所述第一铁块的内部设有矩形凹槽，所述第一铁块的上部连接有第一螺栓，所述底板的右上侧焊接有第二加高板，所述第二加高板的上部焊接有第二铁块，所述第二铁块上连接有第二螺栓。

此项设置的目的是本重型汽车冲焊桥壳法兰盘钻孔夹具，带有五个固定限位组件，所述第一铁块的内部设有矩形凹槽，所述第一铁块的上部连接有第一螺栓，起到对冲焊桥壳法兰盘限位作用，所述第二铁块上连接有第二螺栓，起到限位作用，方便进行钻孔，防止冲焊桥壳法兰盘移动，下部支撑板的上部固定连接有气缸，所述气缸的活塞杆上端连接有限位机构，气缸的活塞杆能够穿过上部支撑板使得销头上升，快速进行固定，装夹效率高。

优选的，所述上部支撑板的下部焊接有立板，所述立板的下部焊接有下部支撑板。

优选的，所述下部支撑板的上部固定连接有气缸，所述气缸的活塞杆上端连接有限位机构。

优选的，所述限位机构包括销头，所述销头的下部固定连接有销身。

优选的，所述销身的下部设有卡槽。

优选的，所述上部支撑板的上部四个角处分别连接有第三螺栓。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型带有五个固定限位组件，所述第一铁块的内部设有矩形凹槽，所述第一铁块的上部连接有第一螺栓，起到对冲焊桥壳法兰盘限位作用，所述第二铁块上连接有第二螺栓，起到限位作用，方便进行钻孔，防止冲焊桥壳法兰盘移动，下部支撑板的上部固定连接有气缸，所述气缸的活塞杆上端连接有限位机构，气缸的活塞杆能够穿过上部支撑板使得销头上升，快速进行固定，装夹效率高。

附图说明

图1为本实用新型上部支撑板结构示意图；

图2为本实用新型固定限位组件结构示意图；

图3为本实用新型限位机构结构示意图；

图4为本实用新型去除固定限位组件后的结构示意图。