[实用新型]一种导轨的顶升定位装置有效
申请号: | 202020217834.9 | 申请日: | 2020-02-26 |
公开(公告)号: | CN211766183U | 公开(公告)日: | 2020-10-27 |
发明(设计)人: | 陈聪;王学强 | 申请(专利权)人: | 江南造船(集团)有限责任公司 |
主分类号: | B63B73/20 | 分类号: | B63B73/20 |
代理公司: | 上海光华专利事务所(普通合伙) 31219 | 代理人: | 韩德祯 |
地址: | 201913 上*** | 国省代码: | 上海;31 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 导轨 定位 装置 | ||
本申请中的一种导轨的顶升定位装置,该顶升定位装置用于顶升船体隔舱下的导轨,其中,所述顶升定位装置包括:搁架与支柱;搁架用于支撑支柱、并安装支柱于船体隔舱下的导轨胎架间;在工作时,移动搁架使支柱底部置于油泵上,运行油泵由支柱顶部向上顶触导轨,在导轨与支柱顶部定位接触后,实现支柱向上定位顶升导轨,具有采用支柱与导轨接触顶升,避免顶升工具与导轨硬性接触导致的变形,利用支柱与搁架结合,提高顶升安装及进行的便捷性,避免顶升工具的工作行程,避免中间误差提高了安装精度效果。
技术领域
本申请涉及船舶建造的辅助装置领域,具体为一种导轨的顶升定位装置。
背景技术
在船舶的建造行业中,船体隔舱分段、总段预装导轨时需要使用一些辅助装置帮助建造的顺利实现。
例如:在集装箱船的建造过程中,由于舾装安装作业需要前移,因此绝大部分的导轨101需要在船体隔舱103分段阶段或者总段阶段进行安装。船体隔舱103下方的导轨101预装时,需要对导轨101进行顶升并定位。
采用传统的顶升工具(如油泵3)在顶升过程中使导轨101发生变形,且移动不便,费时费力,影响导轨101的安装精度。
发明内容
本申请的目的:避免导轨在顶升过程中的变形,并提高移动的便捷性及安装精度。
本申请的目的是通过如下技术方案来完成的,一种导轨的顶升定位装置,所述顶升定位装置,其用于顶升船体隔舱下的导轨,其中,所述顶升定位装置包括:
搁架与支柱;搁架,其用于支撑支柱、置支柱于船体隔舱下的导轨胎架间;在工作时,支柱底部置于油泵上,由支柱顶部与导轨接触,在定位接触后由支柱向上顶升导轨。
优选地,所述支柱顶部设有与导轨定位接触的夹具;或所述支柱顶部设有与导轨定位接触的卡口。
优选地,所述支柱底部设有顶块,顶块与支柱底部贴合;或所述支柱内部设有顶块,顶块与支柱固定插接。
优选地,所述支柱的底部向上延伸有滑槽;所述滑槽内设有用于顶升支柱向上的顶块。
优选地,所述顶块整体为块状,其截面为直角结构。
优选地,所述搁架,其类似箱体,在箱体的上下两侧分别设有顶板与底板;所述支柱沿上下两侧的顶板、底板固定于搁架中。
优选地,所述搁架的内部设有导向孔/槽,支柱设于导向孔/槽中。
优选地,所述搁架包括立体结构的框架,所述框架上、下两侧分别固定有顶板、底板。
优选地,所述搁架的底部固定安装有滚轮;所述滚轮与搁架底部延伸的肘板固定,由所述肘板向滚轮还延伸安装有刹车装置。
优选地,所述搁架的上部还固定安装有把手。
本申请与现有技术相比,至少具有以下明显优点和效果:
1、采用支柱与导轨接触顶升,避免顶升工具与导轨硬性接触导致的变形,利用支柱与搁架结合,提高顶升安装及进行的便捷性,避免顶升工具的工作行程,避免中间误差提高了安装精度。
2、方便导轨在预装过程中进行顶升,利用支柱的顶端扩大了与导轨的接触面积和受力面积,从而减少了顶升过程中产生的变形问题,方便短距离移动,使现场施工人员省时省力,提高了劳动效率,满足了船舶建造安装定位的精度要求。
附图说明
图1是本申请顶升定位装置的结构示意图。
图2是本申请图1的结构俯视图。
图3是本申请中搁架的结构示意图。
图4是本申请图3的结构俯视图。
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