[实用新型]一种无盘簧式汽车座椅调角器

说明书

本实用新型涉及调角器技术领域，特别涉及一种无盘簧式汽车座椅调角器，包括左调角器和右调角器，靠背上安装有回位盘簧，左调角器包括与靠背骨架固定连接的左上板和与座位骨架固定连接的左下板，左上板和左下板之间设置有左核心件组件，左核心件组件中的活动部件固定连接有左中心轴；右调角器包括与靠背骨架固定连接的右上板和与座位骨架固定连接的右下板，右上板和右下板之间设置有右核心件组件，右核心件组件中的活动部件固定连接有右中心轴；左核心件组件的活动部件与右核心件组件的活动部件之间连接有联动杆，本实用新型调角器使用新型上板，缩短中心轴的长度，减少了因中心轴较长引起的晃动。

技术领域

本实用新型涉及调角器技术领域，特别涉及一种无盘簧式汽车座椅调角器。

背景技术

随着汽车工业的发展，主机厂对汽车座椅调角器的技术要求如承载强度、工艺结构、产品质量及生产成本等要求越来越高。国内各大汽车座椅调角器企业都在研究开发各种简易式的汽车座椅调角器。传统的包括大齿板、小齿板、拨快、拉簧等结构复杂组装难度大的汽车座椅调角器必将慢慢退出历史舞台。使用拉线解锁核心件式双调的汽车座椅调角器必将迅速得到普及并取代前者，现有的调角器中，中心轴长度较长引起晃动，造成的客户抱怨。

实用新型内容

为了解决现有技术存在的中心轴长度较长引起晃动的问题，本实用新型提供一种缩短中心轴的长度的无盘簧式汽车座椅调角器。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：

一种无盘簧式汽车座椅调角器，包括左调角器和右调角器，靠背上安装有回位盘簧，所述的左调角器包括与靠背骨架固定连接的左上板和与座位骨架固定连接的左下板，所述的左上板和左下板之间设置有左核心件组件，左核心件组件包括外部的外壳和位于外壳中间的活动件,所述的左上板和左核心件组件的外壳一侧端面固定，所述的左下板与左核心件组件的外壳另一侧面固定，所述的左核心件组件中的活动部件固定连接有左中心轴；

所述的右调角器包括与靠背骨架固定连接的右上板和与座位骨架固定连接的右下板，所述的右上板和右下板之间设置有右核心件组件，右核心件组件包括外部的外壳和位于外壳中间的活动件，所述的右上板和右核心件组件的外壳一侧端面固定，所述的右下板与右核心件组件的外壳另一侧面固定，所述的右核心件组件中的活动部件固定连接有右中心轴；

所述的左核心件组件的活动部件与右核心件组件的活动部件之间连接有联动杆；

所述的左上板上固定有用于对左下板转动限位的左限位支架。

进一步的，所述的左下板上固定连接有左下板加强板，所述的右下板上固定有右下板加强板。

进一步的，左核心件组件的活动件中间开有方孔，与左中心轴的凸台配合，所述的左核心件组件一侧具有小圆柱，左核心件组件另一侧具有核心件凸点，所述的左上板上具有与小圆柱相配合并焊接固定的左上板核心件焊接孔，所述的左下板上设有与核心件凸点相配合并焊接固定的左下板核心件安装孔，所述的右调角器中右上板、右下板与右核心件组件的连接方式与左调角器相同。

进一步的，所述的左下板具有左下板焊接翻边，所述的左下板加强板与左下板焊接翻边焊接。

进一步的，所述的右下板具有右下板焊接翻边，所述的右下板加强板与右下板焊接翻边焊接。

进一步的，所述的右下板上具有用于与座位骨架连接的右下板安装孔。

进一步的，所述的左下板具有左下板轴套焊接孔，所述的左下板加强板具有加强板安装孔，所述的左下板和左下板加强板之间安装有左轴套，所述的左轴套一端的台阶与左下板轴套焊接孔配合并焊接，所述的左轴套另一端与加强板安装孔配合并焊接。

进一步的，左上板具有对称的用于确定上板与核心件圆齿盘焊接面是否贴合紧密的定位孔。

有益效果：