[实用新型]一种接触网导线牵引装置及轨道车

说明书

本申请提供了一种接触网导线牵引装置及轨道车，涉及铁路架线技术领域。该接触网导线牵引装置包括抓线器、牵引绳、拉力计和牵引机构。抓线器与拉力计连接，抓线器被用于夹持导线。牵引绳连接拉力计，牵引机构与牵引绳连接。该轨道车包括车体本体和上述的接触网导线牵引装置，牵引机构与轨道车连接。该接触网导线牵引装置通过设置抓线器、牵引绳和牵引机构，能够快速收线。通过设置拉力计能够对接触网导线进行预张拉，使得接触网导线预应力较为方便。该轨道车能够快速移动至指定位置，便于对接触网导线进行预张拉。

技术领域

本申请涉及铁路架线技术领域，具体而言，涉及一种接触网导线牵引装置及轨道车。

背景技术

在铁路架设接触承力索和接触线时，在导线施放过程中为小张力放线，因此每个锚段施放过程中预留量较大(30m)，在末端落锚时给导线施加15KN张力时，需要收紧架设过程中的预留量。传统施工包括：方法一，采用轨道安装作业车动力移动来牵引预留尾线；方法二，利用放线车紧线柱紧线；方法三，10～12名工人利用人力带动滑轮组收紧尾线。其中，方法一的轨道安装作业车自重大(46t)、牵引动力过大(50KN)、启停控制不精确，一旦停车滞后，将会造成断杆塌网的严重事故后果。方法二的放线车不同于安装作业车、配置数量少。方法三存在落锚过程中人工需求多，张力不稳定造成重复调整等弊端。申请人发现相关技术中存在的问题在于：接触网导线预应力张拉不便。

实用新型内容

本申请实施例的目的在于提供一种接触网导线牵引装置，其旨在改善相关技术中接触网导线预应力张拉不便的问题。

本申请实施例提供了一种接触网导线牵引装置，该接触网导线牵引装置包括抓线器、牵引绳、拉力计和牵引机构。抓线器与拉力计连接，抓线器被用于夹持导线。牵引绳连接拉力计，牵引机构与牵引绳连接。通过设置抓线器、牵引绳和牵引机构，牵引机构收卷牵引绳，带动与抓线器连接的接触网导线，可以实现快速收卷，快速缩短接触网导线的预留量。当接触网导线的长度缩短到一定值时，再调整牵引机构的转速，缓慢收卷，同时观察拉力计的数值，使得接触网导线的预应力达到工程要求后将接触网导线锚定。通过使用该接触网导线牵引装置，能够较为方便地实现接触网导线的预应力张拉。

作为本申请实施例的一种可选技术方案，牵引机构包括驱动件和滚筒。驱动件与滚筒传动连接，牵引绳与滚筒连接。通过设置驱动件和滚筒，便于驱动件驱动滚筒转动，以实现收卷接触网导线。

作为本申请实施例的一种可选技术方案，牵引机构包括定向轮，定向轮设置于滚筒与拉力计之间，定向轮能够引导牵引绳。通过设置定向轮，防止牵引绳在进入滚筒时重叠打结。

作为本申请实施例的一种可选技术方案，牵引机构包括变速箱，驱动件通过变速箱与滚筒传动连接。通过设置变速箱，使得滚筒的转速能够被调节，以便于在接触网导线预留量较多时进行快速收卷，而在接触网导线进入预紧阶段时缓速收卷。

作为本申请实施例的一种可选技术方案，变速箱包括正转模式和反转模式。当变速箱处于正转模式时，滚筒正转，牵引绳被收紧。当变速箱处于反转模式时，滚筒反转，牵引绳被放松。变速箱包括正转模式，便于收卷接触网导线。变速箱包括反转模式，使得在预紧时，若拉力计检测到预应力过大，可以将变速箱调至反转模式，以减小预应力。

作为本申请实施例的一种可选技术方案，正转模式下，牵引绳被收卷的速度为8m/min或者4m/min。在正转模式下，牵引绳被收卷的速度为8m/min时，可以进行快速收卷，将接触网导线的预留量快速减小。进入预紧阶段时，牵引绳的收卷速度被调至4m/min，缓慢收卷，进行预应力的张拉，容易保证预应力大小的准确性。

作为本申请实施例的一种可选技术方案，接触网导线牵引装置包括钢线卡子，钢线卡子能够防止抓线器滑脱。通过设置钢线卡子，防止抓线器滑脱，使得收卷过程稳定可靠。