[实用新型]客车混合动力系统有效
申请号: | 202020218481.4 | 申请日: | 2020-02-27 |
公开(公告)号: | CN211995135U | 公开(公告)日: | 2020-11-24 |
发明(设计)人: | 王昕;李春爽;王增祥 | 申请(专利权)人: | 江西元邦科技协同创新体有限公司 |
主分类号: | B60K6/24 | 分类号: | B60K6/24;B60K6/26;B60K6/30;B60K6/38;B60K6/54;B60L7/10 |
代理公司: | 苏州润桐嘉业知识产权代理有限公司 32261 | 代理人: | 李蓉蓉 |
地址: | 341900 江西*** | 国省代码: | 江西;36 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 客车 混合 动力 系统 | ||
1.客车混合动力系统,其特征在于:包括发动机、第一电机、第一离合器、变速箱、分动箱、后桥、第二离合器、第二电机、二次元件、截止阀、油箱、溢流阀、二位二通电磁换向阀、蓄能器、减压阀、三位四通电磁换向阀及液压缸组,所述发动机与第一电机的一端同轴连接,其中第一电机的另一端与第一离合器一端同轴连接,且第一离合器的另一端与变速箱的输入轴连接,所述变速箱的输出轴与分动箱的A口相连接,该分动箱的B口与车辆后桥相连,其中分动箱的C口与第二离合器的一端相连,且第二离合器的另一端与第二电机的一端同轴连接,所述第二电机的另一端与二次元件同轴连接,该二次元件的进油口连接油箱,其中二次元件的出油口与二位二通电磁换向阀的进口、溢流阀的进口、截止阀的进口及减压阀的进口相连,且二位二通电磁换向阀的出口与蓄能器的进口相连,所述减压阀的出口与三位四通电磁换向阀的P口相连,其中三位四通电磁换向阀的T口与油箱相连,所述三位四通电磁换向阀的A口与液压缸组的无杆腔相连,其中三位四通电磁换向阀的B口与液压缸组的有杆腔相连。
2.根据权利要求1所述的客车混合动力系统,其特征在于:所述第一离合器及第二离合器为电磁离合器。
3.根据权利要求1所述的客车混合动力系统,其特征在于:所述第一电机及第二电机为永磁电机或交流感应电机。
4.根据权利要求1所述的客车混合动力系统,其特征在于:所述溢流阀及截止阀的出口与油箱相连。
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B60K 车辆动力装置或传动装置的布置或安装;两个以上不同的原动机的布置或安装;辅助驱动装置;车辆用仪表或仪表板;与车辆动力装置的冷却、进气、排气或燃料供给结合的布置
B60K6-00 用于共用或通用动力装置的多个不同原动机的布置或安装,例如具有电动机和内燃机的混合动力系统
B60K6-08 . 包括燃机以及机械或流体能量储存装置的原动机
B60K6-20 . 包括电动机和内燃机的原动机,例如HEVs
B60K6-22 ..以专门适用于HEVs的设备、部件或装置为特征的
B60K6-42 ..以混合电动车辆的体系结构为特征的
B60K6-50 ..以传动单元的类型或布置为特征的动力传动系统结构