[实用新型]用于减震器的散热装置

说明书

本实用新型涉及用于减震器的散热装置，其包括出油管、回油管、第一散热罐、第二散热罐，所述出油管和所述回油管分别连接至位于减震器主体内的液压缸的第一腔室内，所述第一散热罐通过出油管与液压缸的第一腔室相连，第二散热罐通过回油管与液压缸的第一腔室相连；所述第一散热罐内设置有导油管，通过导油管将进入第一散热罐的液压油输送至所述第一散热罐的靠近底部的位置流出至第一散热罐；所述第一散热罐的出口与第二散热罐的入口连通，以便液压油从第一散热罐经过一级散热后流入第二散热罐进行进一步散热。

技术领域

本实用新型涉及减震器领域，更为具体地，本实用新型涉及一种用于减震器的散热装置。

背景技术

现有技术中减震器的液压油通常只有一个散热腔，此散热腔通常为与活塞的第一腔室相连的散热腔。当活塞压缩时，第一腔室的体积减少，第一腔室内的压力油经输送管路流至该散热腔，而回程时该第一腔室内的体积增大，压力油经过输送管路从该散热腔回流至第一腔室。在此过程中，从第一腔室中流出的油液经过同一根管路又回流至第一腔室，热交换不充分，不能达到充分冷却的目的。并且流入该散热腔的油液和从该散热腔内流出的油液，也不能得到充分地也交换。

实用新型内容

针对现有技术中存在的缺陷，本实用新型的目的在于提出一种用于减震器的散热装置，其包括出油管和回油管，从第一腔室内流出的油液经过该出油管路流入第一散热罐，第一散热罐与第二散热罐连通，从第一散热罐内流出的液压油流入第二散热罐进行二次散热，解决现有技术中单一散热罐无法对油液进行充分散热的问题。本实用新型通过独立的出油和会有通道，以及多级散热罐能够有效地提高散热效率。本实用新型的各个接头附近均设置有单向阀，确保油液的单向有序流动。本实用新型的各散热罐均作为储油罐，所述第二散热罐为平衡缸，在第二散热罐内设置活塞件7，所述活塞件将所述第二散热罐分成两部分，其中靠近所述第二散热罐出口部分的腔体为第一部分，第一部分配置用于容纳来自于所述第一散热罐的液压油。靠近所述第二散热罐底部的腔体为第二部分，第二部分内设置有高压氮气。

通过高压氮气将液压油压出，进入回油管，进而回流至减震器主体内的第一腔体内；通过通油管将进入第一散热罐的液压油输送至所述第一散热罐的靠近底部的位置流出，所述导油管将第一散热罐分成两个空间，从导油管流至第一散热罐内的液压油经过导油管外部的空间，从第一散热罐的出口流出。

本实用新型的技术方案如下：

一种用于减震器的散热装置，其包括出油管、回油管、第一散热罐、第二散热罐，所述出油管和所述回油管分别连接至位于减震器主体内的液压缸的第一腔室内，所述第一散热罐通过出油管与液压缸的第一腔室相连，第二散热罐通过回油管与液压缸的第一腔室相连；所述第一散热罐内设置有导油管，通过导油管将进入第一散热罐的液压油输送至所述第一散热罐的靠近底部的位置流出至第一散热罐；所述第一散热罐的出口与第二散热罐的入口连通，以便液压油从第一散热罐经过一级散热后流入第二散热罐进行进一步散热。

优选地，所述第二散热罐的出口处设置有阻尼调节阀以调节从第二散热罐内流出的高压油的流量。

优选地，所述出油管和所述回油管通过至少一个油管固定卡子进行连接。

优选地，在所述第一腔室与所述出油管连接处设置第一单向阀，以便确保从所述第一腔室内流出的油液经过该出油管路流入所述第一散热罐；在所述第一腔室与所述回油管连接处设置第二单向阀，以便确保从所述第二散热罐内流出的油液能够流入所述第一腔室内；在所述第一散热罐的入口与所述出油管的出口处设置第三单向阀，以便油液从所述出口管单向流动至所述第一散热罐；在所述二散热罐的出口与所述回油管的入口处设置第四单向阀，以便油液从所述第二散热罐单向流动至所述回油管。

优选地，在所述第一散热罐的出口处与所述第二散热罐的入口处设置第五单向阀，以便油液从所述第一散热罐单向流入所述第二散热罐。