[实用新型]汽车转向柱安装支座结构有效
申请号: | 202020219499.6 | 申请日: | 2020-02-27 |
公开(公告)号: | CN212074197U | 公开(公告)日: | 2020-12-04 |
发明(设计)人: | 丁浪;刘家宝;唐华 | 申请(专利权)人: | 重庆长安汽车股份有限公司;合肥长安汽车有限公司 |
主分类号: | B62D5/04 | 分类号: | B62D5/04;B62D1/16 |
代理公司: | 重庆华科专利事务所 50123 | 代理人: | 何杰 |
地址: | 400023 *** | 国省代码: | 重庆;50 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 汽车 转向 安装 支座 结构 | ||
1.一种汽车转向柱安装支座结构,其特征在于:包括蜗轮壳体(10)和以可拆卸方式与所述蜗轮壳体(10)连接的安装支架(20),所述蜗轮壳体(10)上设置有用于安装电机(40)的套筒(11),所述安装支架(20)上设置有用于与转向支撑(50)连接的连接件(21),所述连接件(21)与所述套筒(11)的相对位置可调。
2.根据权利要求1所述的汽车转向柱安装支座结构,其特征在于:所述蜗轮壳体(10)的中部设置有第一安装孔(13),所述安装支架(20)的中部设置有第二安装孔(22),所述第一安装孔(13)的轴线和所述第二安装孔(22)的轴线重合。
3.根据权利要求2所述的汽车转向柱安装支座结构,其特征在于:所述蜗轮壳体(10)朝向所述安装支架(20)一侧沿所述第一安装孔(13)的周向等间隔设置有M个螺纹孔(14),所述安装支架(20)上对应部分所述螺纹孔(14)的位置设置有N个通孔,M>N≥2;还包括N个螺栓(30),N个所述螺栓(30)分别穿过N个所述通孔并且与N个所述螺纹孔(14)螺纹连接。
4.根据权利要求3所述的汽车转向柱安装支座结构,其特征在于:所述安装支架(20)上设置有第一通孔、第二通孔、第三通孔和第四通孔,所述连接件(21)、所述第一通孔、所述第二通孔、所述第三通孔和所述第四通孔沿所述第二安装孔(22)的周向的顺时针方向依次设置。
5.根据权利要求4所述的汽车转向柱安装支座结构,其特征在于:M=12,相邻两个螺纹孔(14)的圆心分别为点A和点B,所述第一安装孔(13)的圆心为点O,∠AOB=30°;所述第一通孔、所述第二通孔、所述第三通孔和所述第四通孔的圆心依次为点C、点D、点E和点F,所述第二安装孔(22)的圆心为点P,∠CPD=∠DPE=∠EPF=60°。
6.根据权利要求2所述的汽车转向柱安装支座结构,其特征在于:所述连接件(21)包括U形连接板和设置在所述U形连接板上的套管。
7.根据权利要求6所述的汽车转向柱安装支座结构,其特征在于:所述套管的轴线与所述第二安装孔(22)的轴线异面垂直;所述套筒(11)的轴线与所述第一安装孔(13)的轴线异面垂直。
8.根据权利要求7所述的汽车转向柱安装支座结构,其特征在于:所述套筒(11)上设置有两个支耳(12),两个所述支耳(12)上均设置有连接孔。
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