[实用新型]一种电子水泵控制器及汽车

权利要求书

1.一种电子水泵控制器，安装于电动汽车，所述电动汽车包括车载蓄电池、整车控制器和无刷直流电机BLDCM，其特征在于，所述电子水泵控制器包括：

BUCK降压单元，所述BUCK降压单元的输入端口连接于所述车载蓄电池的正负极之间；

电机控制单元MCU，所述MCU的输入端口连接至所述BUCK降压单元的输出端口，所述MCU通过LIN总线与所述整车控制器相连接；

功率驱动单元，所述功率驱动单元的一端与所述BUCK降压单元的输出端口相连接；

金氧半场效晶体管MOSFET桥形电路，所述MOSFET桥形电路与所述功率驱动单元的另一端相连接；

其中，所述BUCK降压单元连接有第一噪声抑制电路，和/或所述MOSFET桥形电路连接有第二噪声抑制电路。

2.根据权利要求1所述的电子水泵控制器，其特征在于，所述第一噪声抑制电路包括：

第一电容，所述第一电容连接于所述车载蓄电池的正负极之间；

电感，所述电感的一端连接于所述车载蓄电池的正负极之间；

第一滤波电路，所述第一滤波电路连接于所述电感的另一端与所述BUCK降压单元的输入端口之间；

第二滤波电路，所述第二滤波电路的一端与所述BUCK降压单元输出端口连接，所述第二滤波电路的另一端与所述功率驱动单元和/或所述MCU的输入端口连接。

3.根据权利要求2所述的电子水泵控制器，其特征在于，所述第一滤波电路包括：

第二电容，所述第二电容的第一极板和第二极板分别通过所述电感连接于所述第一电容的两端；

第一磁珠，所述第一磁珠的第一端连接至所述第二电容的第一极板，所述第一磁珠的第二端连接至所述BUCK降压单元的输入端口的正极；

第二磁珠，所述第二磁珠的第一端连接至所述第二电容的第二极板，所述第二磁珠的第二端连接至所述BUCK降压单元的输入端口的负极。

4.根据权利要求2所述的电子水泵控制器，其特征在于，所述第二滤波电路包括：

第三电容，所述第三电容的两端连接至所述BUCK降压单元输出端口的正负极之间；

第四电容，所述第三电容的第一极板和第二极板分别连接至所述第三电容的两端；

第三磁珠，所述第三磁珠的第一端连接至所述第四电容的第一极板，所述第三磁珠的第二端连接至所述功率驱动单元和/或所述MCU的输入端口的正极；

第四磁珠，所述第四磁珠的第一端连接至所述第四电容的第二极板，所述第四磁珠的第二端连接至所述功率驱动单元和/或所述MCU的输入端口的负极。

5.根据权利要求1所述的电子水泵控制器，其特征在于，所述MOSFET桥形电路包括：

第一电路，所述第一电路包括第一MOS管、第二MOS管、第三MOS管、第一电阻、第二电阻和第三电阻；

第二电路，所述第二电路包括第四MOS管、第五MOS管、第六MOS管、第四电阻、第五电阻和第六电阻；

其中，所述第一MOS管的漏极连接至所述车载蓄电池的正极，所述第一MOS管的源极连接至所述BLDCM，所述第一电阻连接在功率驱动单元的输出端口与所述第一MOS管的栅极之间；

所述第二MOS管的漏极连接至所述车载蓄电池的正极，所述第二MOS管的源极连接至所述BLDCM，所述第二电阻连接在所述功率驱动单元的输出端口与所述第二MOS管的栅极之间；

所述第三MOS管的漏极连接至所述车载蓄电池的正极，所述第三MOS管的源极连接至所述BLDCM，所述第三电阻连接在所述功率驱动单元的输出端口与所述第三MOS管的栅极之间；

所述第四MOS管的源极连接至所述车载蓄电池的负极，所述第四MOS管的漏极连接至所述BLDCM，所述第四电阻连接在功率驱动单元的输出端口与所述第四MOS管的栅极之间；

所述第五MOS管的源极连接至所述车载蓄电池的负极，所述第五MOS管的漏极连接至所述BLDCM，所述第五电阻连接在所述功率驱动单元的输出端口与所述第五MOS管的栅极之间；

所述第六MOS管的源极连接至所述车载蓄电池的负极，所述第六MOS管的漏极连接至所述BLDCM，所述第六电阻连接在所述功率驱动单元的输出端口与所述第六MOS管的栅极之间。