[实用新型]一种用于地铁列车的屏蔽门门槛有效
| 申请号： | 202020220181.X | 申请日： | 2020-02-27 |
| 公开（公告）号： | CN211731357U | 公开（公告）日： | 2020-10-23 |
| 发明（设计）人： | 顾晓菡;马子彦;刘政伟 | 申请（专利权）人： | 安徽慧通轨道交通研究院有限公司 |
| 主分类号： | B61B1/02 | 分类号： | B61B1/02 |
| 代理公司： | 上海科盛知识产权代理有限公司 31225 | 代理人： | 陈源源 |
| 地址： | 239236 安徽省滁*** | 国省代码： | 安徽;34 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 一种 用于 地铁 列车 屏蔽门 门槛 | ||
1.一种用于地铁列车的屏蔽门门槛，包括轨行区面板(1)、站台区面板(2)和滑轨凹槽(3)，所述的轨行区面板(1)包括近轨道边缘(11)和远轨道边缘(12)，所述的站台区面板(2)包括近站台边缘(21)和远站台边缘(22)，滑轨凹槽(3)位于远轨道边缘(12)和远站台边缘(22)之间，所述的滑轨凹槽(3)两侧分别连接远轨道边缘(12)和远站台边缘(22)，地铁屏蔽门(7)安装在滑轨凹槽(3)上，其特征在于，所述的轨行区面板(1)和站台区面板(2)上均设有绝缘耐磨层(4)，所述绝缘耐磨层(4)的两侧设有包边结构(41)，轨行区面板(1)上的包边结构(41)分布包裹近轨道边缘(11)和远轨道边缘(12)，站台区面板(2)上的包边结构(41)分布包裹近站台边缘(21)和远站台边缘(22)。
2.根据权利要求1所述的一种用于地铁列车的屏蔽门门槛，其特征在于，站台地面(5)和站台区面板(2)的连接处设有内凹槽(51)，近站台边缘(21)上的包边结构(41)嵌入内凹槽(51)处。
3.根据权利要求2所述的一种用于地铁列车的屏蔽门门槛，其特征在于，所述的包边结构(41)和内凹槽(51)的连接缝处设有结构胶层(6)。
4.根据权利要求1所述的一种用于地铁列车的屏蔽门门槛，其特征在于，所述的绝缘耐磨层(4)粘接在轨行区面板(1)和站台区面板(2)上。
5.根据权利要求1所述的一种用于地铁列车的屏蔽门门槛，其特征在于，所述的绝缘耐磨层(4)为单层的高分子涂层，直接粘附在轨行区面板(1)和站台区面板(2)表面。
6.根据权利要求1所述的一种用于地铁列车的屏蔽门门槛，其特征在于，所述的绝缘耐磨层(4)的厚度不大于3mm。
7.根据权利要求1所述的一种用于地铁列车的屏蔽门门槛，其特征在于，所述的绝缘耐磨层(4)包括绝缘层和耐磨层，所述的绝缘层覆盖在轨行区面板(1)和站台区面板(2)，所述的耐磨层覆盖在绝缘层上。
8.根据权利要求1所述的一种用于地铁列车的屏蔽门门槛，其特征在于，所述的轨行区面板(1)、站台区面板(2)和滑轨凹槽(3)为一体式连接的金属件。
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