[实用新型]前副车架及车辆

说明书

本实用新型提供了一种前副车架及车辆，本实用新型的前副车架主要包括后横梁、两根纵梁、前横梁以及安装于后横梁上的后悬置安装支架，其中的后横梁包括扣合固连于一起的后横梁上板和后横梁下板，后悬置安装支架包括扣合固连于一起的后悬置安装上板和后悬置安装下板，且后悬置安装上板设于上凹槽中，后悬置安装下板设于下凹槽中，于后悬置安装上板和后悬置安装下板之间形成有前方具有插入口的后悬置插入腔，并于后悬置安装上板和后悬置安装下板上分别开设有后悬置连接件过孔。本实用新型所述的前副车架，后悬置安装上板和后悬置安装下板采用扣合结构，占用空间较小，可为周边零部件提供充足的安全间隙；并且适用于多种车型，从而提高产品研发效率。

技术领域

本实用新型涉及车辆零部件技术领域，特别涉及一种前副车架。同时，本实用新型还涉及一种具有该前副车架的车辆。

背景技术

后悬置安装支架焊接于前副车架上，用于安装发动机后悬置、承受后悬置传递各种载荷、隔振并提升整车NVH性能。现有的前副车架大多是上下板贴合的结构，后悬置安装支架主要结构形式有两种：一种是焊接在副车架上板的后悬置安装支架，另一种是集成在副车架上板中的后悬置安装支架，后悬置安装支架的位置根据副车架数模、发动机后悬置的正确位置来确定。

焊接于副车架上板的后悬置安装支架，此类设计的关键在于后悬置安装支架的设计位置在前副车架上板的上方，焊接空间比较大，其适用于前副车架的上下板贴合结构，一般单独将后悬置安装板焊接在副车架上板的上方，若后悬置安装点在内部且在副车架前端边缘处，周边空间比较狭窄，此类后悬置安装支架无法焊接在副车架上板的上方。

集成于副车架上板中的后悬置安装支架，此类设计的关键在于后悬置安装支架的设计位置在前副车架区域内部。此类副车架也是上下板贴合结构，可以将后悬置安装支架嵌入在副车架内部，若后悬置安装点在内部且在副车架前端边缘处，此类后悬置安装支架无法集成在副车架内部。

综上，现有后悬置安装支架安装点位置一般设置在副车架区域内部或副车架上板上方，其虽适用于副车架上下板贴合的结构，但是因安装位置原因安装方式受限，因此适用范围较窄。此外，部分前副车架的后横梁为扣合结构，由于安装空间比较小，现有的后悬置安装支架的无法整体焊接在后横梁上，且由于后悬置安装点在后横梁的前端边缘处，由于冲压工艺问题也无法集成在后横梁中。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型旨在提出一种前副车架，且其后悬置安装支架安装和使用方便。

为达到上述目的，本实用新型的技术方案是这样实现的：

一种前副车架，包括：

后横梁，沿所述前副车架的宽度方向延伸，并包括扣合固连于一起的后横梁上板和后横梁下板，于所述后横梁上板和所述后横梁下板之间形成有腔体，且于所述后横梁上构造有支架安装部，所述支架安装部包括开设于所述后横梁上板上的上凹槽，以及开设于所述后横梁下板上的下凹槽；

两根纵梁，分别固连于所述后横梁的两端，且两根所述纵梁均沿所述前副车架的长度方向延伸；

前横梁，连接于两根所述纵梁之间，所述前横梁沿所述前副车架的宽度方向延伸，且所述前横梁和所述后横梁于所述前副车架的长度方向前后布置；

后悬置安装支架，包括扣合固连于一起的后悬置安装上板和后悬置安装下板，所述后悬置安装上板设于所述上凹槽中，所述后悬置安装下板设于所述下凹槽中，且所述后悬置安装上板和所述后悬置安装下板之间扣合形成有后悬置插入腔，所述后悬置插入腔具有朝向所述前副车架前方开设的插入口，并于所述后悬置安装上板和所述后悬置安装下板上分别开设有后悬置连接件过孔，两个所述后悬置连接件过孔均与所述后悬置插入腔连通，且两个所述后悬置连接件过孔同轴布置。

进一步的，相对于设有所述插入口的一侧，所述后悬置插入腔的另一侧封闭设置。