[实用新型]一种汽车空调控制面板模具

说明书

本发明公开了一种汽车空调控制面板模具，其结构包括顶部箱体，所述顶部箱体下侧设置有下侧座体箱，所述下侧座体箱上端面固设有对称的顶凸起，所述下侧座体箱和顶部箱体之间相抵设置有成型板材，所述顶部箱体下端面固设有前后对称的若干滑移连接轴，所述下侧座体箱前后端面固设有若干与所述滑移连接轴相对的凸板，所述滑移连接轴与所述凸板滑动配合连接，此设备采用了所述初次弯折配合装置和二次弯折配合装置的设计，使设备具有将金属板材进行高效的冲卡及初次及二次冲压的方式快速高效的形成汽车空调控制面板，极大的提高了设备的工作效率及可靠程度。

技术领域

本实用新型属于技术领域，具体是一种汽车空调控制面板模具。

背景技术

现有技术的缺点是汽车空调控制面板成型效率较低并且在采用金属面板时冲裁折弯效果不理想。为此，人们进行了长期的探索，提出各种各样的解决方案。

例如，中国专利文献汽车空调控制面板注塑模具公开了[申请号：201320856651.1]，包括依次设置的面板、A板、B板、模脚及底板，模脚之间设置有顶针面板及顶针底板，A板与B板之间设置有前模仁及后模仁，前模仁及后模仁闭合后形成模腔；A板与B板之间设置有斜导销，后模仁与顶针面板之间设置有斜顶座，斜顶座上通过斜顶固定板固定有斜顶；面板与A板之间设置有热分流板，热分流板上设置有四个对应模腔的热流道，每个热流道对应设置有连通至模腔的热唧嘴。该实用新型采用四点热流道进胶，进胶平衡，比一般的一点热流道中间进胶更加均衡，且更容易成型，可以改善缩水、结合线等产品外观问题，注塑成型效率高且产品质量好。

上述方案，尚未实现一次性工序实现完整的汽车空调控制面板弯折成型，降低了工作效率。

实用新型内容

本实用新型的目的是针对上述问题，提供一种具有一次性工序实现完整的汽车空调控制面板弯折成型等优点的设备。

本实用新型是通过以下技术方案来实现的：本实用新型的一种汽车空调控制面板模具，包括顶部箱体，所述顶部箱体下侧设置有下侧座体箱，所述下侧座体箱上端面固设有对称的顶凸起，所述下侧座体箱和顶部箱体之间相抵设置有成型板材，所述顶部箱体下端面固设有前后对称的若干滑移连接轴，所述下侧座体箱前后端面固设有若干与所述滑移连接轴相对的凸板，所述滑移连接轴与所述凸板滑动配合连接，所述滑移连接轴下端面固设有限制底板，所述限制底板与所述凸板相抵，所述滑移连接轴外表面缠绕设置有配合弹簧，所述配合弹簧将所述凸板和顶部箱体动力连接，所述顶部箱体内设置有将所述成型板材进行初次折弯且冲孔的初次弯折配合装置，所述下侧座体箱内设置有将所述成型板材进行二次折弯且将所述成型板材内冲裁废料落料的二次弯折配合装置，所述顶凸起与所述成型板材装卡固定，从而利用上述装置实现了所述成型板材的两次折弯。

进一步的技术方案，所述初次弯折配合装置包括设置于所述顶部箱体上侧且用于安装冲裁模具的冲裁组件，冲裁组件两侧设置有位于所述顶部箱体内且左右对称的顶部开口腔，所述顶部开口腔开口设置，所述顶部开口腔一侧端壁内连通设置有顶部转动腔，所述顶部转动腔和顶部开口腔内设置有将所述成型板材进行初次折弯的初次折弯组件，从而利用上述组件实现了所述成型板材的初次折弯与冲裁。

进一步的技术方案，冲裁组件包括设置于所述顶部箱体上端面内的内螺纹腔，所述内螺纹腔开口对称设置，所述内螺纹腔内螺纹配合连接设置有外螺纹块，所述外螺纹块下侧设置有与所述内螺纹腔端壁固定的旋动外螺纹杆，所述旋动外螺纹杆下端面固设有贯穿所述顶部箱体的冲裁头，所述冲裁头贯穿所述成型板材，从而利用所述冲裁头将所述成型板材贯穿。