[实用新型]一种汽轮机隔热装置有效
申请号: | 202020222781.X | 申请日: | 2020-02-28 |
公开(公告)号: | CN212105980U | 公开(公告)日: | 2020-12-08 |
发明(设计)人: | 潘洪涛 | 申请(专利权)人: | 塔夫盖能源科技(上海)有限公司 |
主分类号: | F01D25/26 | 分类号: | F01D25/26;E05B13/00;F01D25/32 |
代理公司: | 上海思牛达专利代理事务所(特殊普通合伙) 31355 | 代理人: | 丁剑 |
地址: | 201100 上*** | 国省代码: | 上海;31 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 汽轮机 隔热 装置 | ||
1.一种汽轮机隔热装置,包括隔热主体(1)、盖板(4)、把手(5)和汽轮机主体(7),其特征在于:所述隔热主体(1)的内部设置有除潮结构(3),所述隔热主体(1)和除潮结构(3)之间设置有加强结构(2),所述隔热主体(1)的顶端活动连接有盖板(4),所述盖板(4)的一侧设置有把手(5),所述把手(5)的底端活动连接有拆装结构(6),所述隔热主体(1)内部的顶端设置有汽轮机主体(7)。
2.根据权利要求1所述的一种汽轮机隔热装置,其特征在于:所述加强结构(2)的内部依次设置有外壳体(201)、内壳体(202)、空心腔(203)、卡槽(204)和加强板(205),所述内壳体(202)设置在除潮结构(3)的外部,所述外壳体(201)设置在隔热主体(1)的内部,所述外壳体(201)和内壳体(202)之间设置有空心腔(203),所述加强板(205)均固定连接在外壳体(201)和内壳体(202)的内部,所述加强板(205)的两侧均设置有卡槽(204)。
3.根据权利要求2所述的一种汽轮机隔热装置,其特征在于:所述加强板(205)的外径小于卡槽(204)的内径,所述加强板(205)和卡槽(204)之间构成卡合结构,所述加强板(205)在外壳体(201)和内壳体(202)之间均呈等间距排列。
4.根据权利要求1所述的一种汽轮机隔热装置,其特征在于:所述除潮结构(3)的内部依次设置有安装座(301)、放置槽(302)和干燥剂(303),所述安装座(301)固定连接在加强结构(2)的内部,所述安装座(301)的内部设置有吸水棉(304),所述吸水棉(304)的内部均匀设置有放置槽(302),且放置槽(302)的内部均设置有干燥剂(303)。
5.根据权利要求1所述的一种汽轮机隔热装置,其特征在于:所述拆装结构(6)的内部依次设置有支杆(601)、转板(602)、固定座(603)、插孔(604)、凸块(605)、弹簧(606)、块体(607)、插槽(608)和固定箱(609),所述固定箱(609)的一侧固定连接在隔热主体(1)顶端的一侧,所述固定箱(609)内部的顶端设置有插槽(608),所述插槽(608)顶端的一侧设置有插孔(604),且插孔(604)的内部设置有凸块(605),所述凸块(605)的一侧固定连接有块体(607),所述块体(607)的内部活动连接有支杆(601),所述块体(607)的一侧设置有弹簧(606)。
6.根据权利要求5所述的一种汽轮机隔热装置,其特征在于:所述支杆(601)的底端活动连接有转板(602),所述转板(602)的一侧设置有固定座(603),所述插孔(604)设置在把手(5)的一侧,所述插孔(604)两端的长度大于凸块(605)两端的长度。
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