[实用新型]一种车辆车顶边梁有效
申请号: | 202020224004.9 | 申请日: | 2020-02-28 |
公开(公告)号: | CN211869373U | 公开(公告)日: | 2020-11-06 |
发明(设计)人: | 卢祺;银应时;刘彪;杨勇;李典计;刘湘萍 | 申请(专利权)人: | 中车株洲电力机车研究所有限公司 |
主分类号: | B61D17/12 | 分类号: | B61D17/12;B61D17/04 |
代理公司: | 湖南兆弘专利事务所(普通合伙) 43008 | 代理人: | 廖元宝 |
地址: | 412001 湖*** | 国省代码: | 湖南;43 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 车辆 车顶 | ||
1.一种车辆车顶边梁,其特征在于,包括由闭口型材构成的边梁本体(1),所述边梁本体(1)的下部设有用于与车辆侧墙(9)对接的封闭式插入部(3),所述边梁本体(1)的一侧设有用于与车辆车顶(8)搭接焊的搭接部(2),所述搭接部(2)包括搭接段(201)和定位板(202),所述搭接段(201)呈封闭式结构,所述定位板(202)则位于所述搭接段(201)的外侧。
2.根据权利要求1所述的车辆车顶边梁,其特征在于,所述插入部(3)包括矩形插头(301)。
3.根据权利要求1所述的车辆车顶边梁,其特征在于,所述搭接段(201)的上表面用于与车辆车顶(8)搭接焊,所述搭接段(201)的上表面设有倒角(203)。
4.根据权利要求3所述的车辆车顶边梁,其特征在于,所述定位板(202)的一端与所述搭接段(201)的底部连接且沿所述搭接段(201)的外侧延伸。
5.根据权利要求1至4中任意一项所述的车辆车顶边梁,其特征在于,所述边梁本体(1)包括第一连接部(101)、过渡部(104)和第二连接部(102),所述第一连接部(101)、过渡部(104)和第二连接部(102)的截面均呈封闭式结构,所述第一连接部(101)、过渡部(104)和第二连接部(102)相互连接,所述第一连接部(101)位于所述过渡部(104)与搭接部(2)之间,所述第二连接部(102)位于所述过渡部(104)与插入部(3)之间。
6.根据权利要求5所述的车辆车顶边梁,其特征在于,所述第一连接部(101)、过渡部(104)和第二连接部(102)的截面均呈封闭四边形结构。
7.根据权利要求6所述的车辆车顶边梁,其特征在于,所述第一连接部(101)上表面靠近所述搭接部(2)的位置处设置有安装凸台(5),所述安装凸台(5)包括上下排列的双层中空结构(501),上层中空结构(501)的上端面开设有卡槽(502)。
8.根据权利要求6所述的车辆车顶边梁,其特征在于,所述第一连接部(101)下表面与搭接部(2)的过渡位置设有第一C型槽(6)。
9.根据权利要求7所述的车辆车顶边梁,其特征在于,所述过渡部(104)的上方设有第三连接部(103),所述第三连接部(103)的上方设有第二C型槽(7);所述第三连接部(103)呈封闭式的四边形结构,所述第三连接部(103)的空腔内设有斜筋(1031)。
10.根据权利要求9所述的车辆车顶边梁,其特征在于,所述安装凸台(5)与所述第三连接部(103)之间形成排水槽(4)。
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