[实用新型]一种车辆底架重心检测调节装置有效

专利信息
申请号: 202020224364.9 申请日: 2020-02-28
公开(公告)号: CN211347221U 公开(公告)日: 2020-08-25
发明(设计)人: 孙晓东;郑景龙;李敬国;徐长胜;孙世睿;李磊;葛忠孝 申请(专利权)人: 中车哈尔滨车辆有限公司
主分类号: G01M1/12 分类号: G01M1/12
代理公司: 北京隆源天恒知识产权代理事务所(普通合伙) 11473 代理人: 陈雪飞
地址: 150000 黑龙*** 国省代码: 黑龙江;23
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摘要:
搜索关键词: 一种 车辆 底架 重心 检测 调节 装置
【权利要求书】:

1.一种车辆底架重心检测调节装置,其特征在于,包括底座(1)、心盘座(4)和伸缩机构(3);

两个所述底座(1)用于分别设置在车辆底架(5)的长度方向的两端;

每个所述底座(1)的顶部设置有两个所述伸缩机构(3)以及位于两个所述伸缩机构(3)之间的所述心盘座(4),每个所述伸缩机构(3)适于支撑所述车辆底架(5)的一个旁承(51),所述伸缩机构(3)的顶部适于相对所述伸缩机构(3)的底部升降,所述心盘座(4)用于支撑所述车辆底架(5)的上心盘(52)。

2.根据权利要求1所述的车辆底架重心检测调节装置,其特征在于,所述伸缩机构(3)包括底板(31)、丝杠套(32)、丝杠(33)和支撑平台(34);

所述底板(31)为所述伸缩机构(3)的底部;所述丝杠套(32)的底端与所述底板(31)转动连接;

所述丝杠(33)的底端螺纹连接在所述丝杠套(32)内;

所述支撑平台(34)连接在所述丝杠(33)的顶端;

所述支撑平台(34)为所述伸缩机构(3)的顶部。

3.根据权利要求2所述的车辆底架重心检测调节装置,其特征在于,所述丝杠套(32)的底端形成有第一凸台(321),所述第一凸台(321)的直径大于所述丝杠套(32)的外径,所述第一凸台(321)上呈环形贴合有多个直角压块(322),多个所述直角压块(322)通过紧固件(6)连接于所述底板(31)。

4.根据权利要求2所述的车辆底架重心检测调节装置,其特征在于,所述丝杠套(32)表面设置有多个手柄(323),多个所述手柄(323)呈环形等间距分布在所述丝杠套(32)的表面。

5.根据权利要求2所述的车辆底架重心检测调节装置,其特征在于,所述伸缩机构(3)还包括导向组件(35),所述导向组件(35)包括导向套(351)和导柱(352),所述导向套(351)的底端与所述底板(31)连接,所述导柱(352)插入所述导向套(351)内,所述导柱(352)的顶端伸出所述导向套(351)并与所述支撑平台(34)固定。

6.根据权利要求5所述的车辆底架重心检测调节装置,其特征在于,每个所述底板(31)上分别设置有两个所述导向组件(35),两个所述导向组件(35)对称设置在所述丝杠套(32)的两方。

7.根据权利要求3所述的车辆底架重心检测调节装置,其特征在于,还包括四个支撑座(2),所述支撑座(2)设置在所述底座(1)上,每个所述支撑座(2)上分别设置有一个所述伸缩机构(3)。

8.根据权利要求7所述的车辆底架重心检测调节装置,其特征在于,所述支撑座(2)包括上盖板(21)、下盖板(22)和腹板(23),所述上盖板(21)固定在所述腹板(23)的顶部,所述下盖板(22)固定在所述腹板(23)的底部,所述上盖板(21)处设置有四个长圆孔(211),四个所述长圆孔(211)呈矩形阵列分布在所述上盖板(21)处,所述长圆孔(211)的长度方向与所述上盖板(21)的宽度方向一致,所述底板(31)的边角处通过紧固件(6)连接在所述长圆孔(211)处,以使底板(31)沿所述长圆孔(211)的长度方向移动。

9.根据权利要求1-8中任一项所述的车辆底架重心检测调节装置,其特征在于,所述心盘座(4)包括衬垫(42)和下心盘(41),所述衬垫(42)为聚合物材料制成的衬垫,所述衬垫(42)与所述上心盘(52)接触。

10.根据权利要求9所述的车辆底架重心检测调节装置,其特征在于,所述下心盘(41)固定在所述底座(1)的顶部中央,所述衬垫(42)的顶部向下凹陷,所述上心盘(52)与所述衬垫(42)的顶部接触;所述衬垫(42)为圆盘形状,所述衬垫(42)的底部中心向下凸出有凸起部(421),所述凸起部(421)适于插入所述下心盘(41)的中心圆孔(411)中。

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