[实用新型]一种铝合金前碰撞横梁总成及汽车

说明书

本实用新型提供了一种铝合金前碰撞横梁总成及汽车，以解决现有技术的铝合金前碰撞横梁总成在重量最优和成本最优情况下的吸能效果较差的问题。该铝合金前碰撞横梁总成，包括：采用铝合金材料制成的前碰撞横梁本体；在所述前碰撞横梁本体的两端分别安装的碰撞吸能盒；所述前碰撞横梁本体包括：相对设置的第一型面和第二型面、在一端连接所述第一型面和所述第二型面的第三型面、在另一端连接所述第一型面和所述第二型面的第四型面以及连接在所述第一型面和所述第二型面之间的第五型面和第六型面；所述第五型面和所述第六型面分别相对于所述第一型面呈斜角。

技术领域

本实用新型属于汽车车身技术领域，具体涉及一种铝合金前碰撞横梁总成及汽车。

背景技术

随着时代的发展，用户越来越重视汽车安全，给汽车安全性能提出了更高的要求。汽车前碰撞横梁总成是保证驾乘人员安全的一个重要部件，在汽车发生碰撞时，能有效吸收和传递碰撞产生的能量，降低乘员舱的变形，从而起到保护驾乘人员安全的作用。这就要求前碰撞横梁总成既要具有一定的抗冲击性，又要保证稳定变形以最大限度吸能。为了提升前碰撞横梁总成的性能，在汽车设计过程中往往是通过提升材料牌号或零件料厚来提升性能，这会增加零件成型的困难和车身重量。为了减轻重量，现有技术进一步地提供了一种铝合金前碰撞横梁，铝合金前碰撞横梁比起钢制前碰撞横梁重量更轻吸能效果更好，对车体的保护作用更明显。

现有技术中的大多数铝合金碰撞横梁本体的断面形状为“口”字型或标准的“目”字型，这种结构的横梁吸能效能与强度难以达到重量、成本最优。

实用新型内容

本实用新型提供了一种铝合金前碰撞横梁总成及汽车，以解决现有技术的铝合金前碰撞横梁总成在重量最优和成本最优情况下的吸能效果较差的问题。

本实用新型的技术方案为：

本实用新型提供了一种铝合金前碰撞横梁总成，包括：

采用铝合金材料制成的前碰撞横梁本体；

在所述前碰撞横梁本体的两端分别安装的碰撞吸能盒；

所述前碰撞横梁本体包括：相对设置的第一型面和第二型面、在一端连接所述第一型面和所述第二型面的第三型面、在另一端连接所述第一型面和所述第二型面的第四型面以及连接在所述第一型面和所述第二型面之间的第五型面和第六型面；

所述第五型面和所述第六型面分别相对于所述第一型面呈斜角。

优选地，所述第二型面和所述第三型面的连接处设置有倒角，所述第二型面和所述第四型面的连接处设置有倒角；

所述第一型面和所述第三型面的连接处呈直角，所述第一型面和所述第四型面的连接处呈直角。

优选地，所述第一型面、所述第五型面、所述第二型面和所述第六型面围设形成截面为等腰梯形的密封腔体。

优选地，所述总成还包括：

与两个所述碰撞吸能盒分别连接的安装板，且所述安装板安装在所述碰撞吸能盒远离所述前碰撞横梁本体的一侧。

优选地，所述碰撞吸能盒通过CO保护焊方式与所述前碰撞横梁本体和所述安装板分别进行焊接。

本实用新型还提供了一种汽车，包括上述的铝合金前碰撞横梁总成。

附图说明

图1是本实用新型的铝合金前碰撞横梁总成的结构示意图；

图2是本实用新型的前碰撞横梁本体、碰撞吸能盒、安装板组装示意图；

图3是本实用新型的铝合金横梁本体断面图；