[实用新型]车体和两栖防雷车

权利要求书

1.一种车体，其特征在于，包括：

车体底板，所述车体底板上设有通孔；

主减速器，所述主减速器包括：

主减速器壳体；

主减速器主体，设于所述主减速器壳体内；

动力输入端，设于所述主减速器壳体外，且与所述主减速器主体传动连接；

动力输出端，设于所述主减速器壳体外；

其中，所述主减速器壳体的至少一部分贯穿于所述通孔中，所述动力输入端位于所述车体底板的上方，所述动力输出端位于所述车体底板的下方，所述主减速器壳体与所述通孔之间设置有密封组件。

2.根据权利要求1所述的车体，其特征在于，所述动力输入端包括：

动力输入组件，设于所述车体底板的上方，所述动力输入组件具有输入端和输出端；

动力输入组件壳体，设于所述主减速器壳体的上方，且所述动力输入组件壳体的一侧设有第一开口；

其中，所述动力输入组件壳体与所述主减速器壳体相互贯通，所述动力输入组件的至少一部分伸入所述第一开口，使所述动力输入组件的输出端与所述主减速器主体传动连接。

3.根据权利要求2所述的车体，其特征在于，所述动力输入端还包括：

变速器，具有变速器输入端和变速器输出端；

发动机；具有发动机输出端；

其中，所述变速器和所述发动机分别设于所述车体底板的上方，所述变速器输入端与所述发动机输出端连接，所述变速器输出端与所述动力输入组件的输入端连接。

4.根据权利要求2所述的车体，其特征在于，

所述动力输入组件壳体与所述主减速器壳体一体成型。

5.根据权利要求4所述的车体，其特征在于，所述动力输出端包括：

至少一个第二开口，设于所述主减速器壳体上，且所述第二开口位于所述车体底板的下方；

至少一个动力输出组件，所述动力输出组件具有输入端和输出端，所述动力输出组件的输入端穿过所述第二开口与所述主减速器主体传动连接。

6.根据权利要求5所述的车体，其特征在于，所述第二开口设置为两个，并在同一方向相对设置。

7.根据权利要求5或6所述的车体，其特征在于，还包括：

至少一个承载组件，设于所述车体底板的下方，所述动力输出组件的输出端与所述承载组件连接，适于驱动所述承载组件带动所述车体在运行方向上运行。

8.根据权利要求7所述的车体，其特征在于，还包括：

第一轴承端盖，设于所述第一开口上，以通过所述轴承端盖实现所述动力输入组件壳体的密封；和/或

第二轴承端盖，设于所述第二开口上，以通过所述轴承端盖实现所述主减速器壳体的密封。

9.根据权利要求5或6所述的车体，其特征在于，所述密封组件包括密封圈、密封垫片和/或橡胶密封条。

10.一种两栖防雷车，包括：

如权利要求1至8中任一项所述的车体；

机舱，设于所述车体底板的上方，所述主减速器的至少一部分设于所述机舱内；

成员舱，设于所述车体底板的上方，所述成员舱与所述机舱相互连接，且所述成员舱与所述机舱在所述车体的运行方向上并排设置；

底舱，设于所述成员舱的下方。