[实用新型]一种可自由转向的汽车底盘结构

说明书

本实用新型公开了一种可自由转向的汽车底盘结构，包括汽车底盘，所述汽车底盘的下表面开设有放置槽，所述汽车底盘的上表面固定连接有支架，所述支架的内部开设有电机腔，所述电机腔的内壁固定连接有转向电机，所述转向电机的输出端固定连接有电动伸缩杆，所述电动伸缩杆的上表面与支架的下表面之间设置有辅助转向机构，所述电动伸缩杆的底端固定连接有液压减震机构。该可自由转向的汽车底盘结构，通过设置电动伸缩杆，控制液压箱下移，使其能顶起汽车底盘，通过驱动转向电机，使其带动整个汽车底盘在辅助转向机构、滚珠与滚槽的相互配合下实现转向，从而使该装置具有将汽车底盘自由转向的效果。

技术领域

本实用新型涉及汽车底盘技术领域，具体为一种可自由转向的汽车底盘结构。

背景技术

汽车底盘由传动系、行驶系、转向系和制动系四部分组成，底盘作用是支承、安装汽车发动机及其各部件、总成，成形汽车的整体造型，并接受发动机的动力，使汽车产生运动，保证正常行驶，在当今的社会中，人们的物质生活水平不断的提高，汽车已经成为人们代步的主要工具。

现有的汽车主要通过机械传动控制前后轮的偏转实现车辆转弯，当车辆停放时，基本上都有固定的停车位，车辆大多数都是以倒车入库的方式将其停进停车位，对于驾龄时间较长的驾驶者是一件很简单的操作，但对于驾龄较短的驾驶者可能需要多次的尝试才能停进停车位中，导致浪费了大量的时间。

本实用新型提出了一种可自由转向的汽车底盘结构。

发明内容

本实用新型的目的在于提供一种可自由转向的汽车底盘结构，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种可自由转向的汽车底盘结构，包括汽车底盘，所述汽车底盘的下表面开设有放置槽，所述汽车底盘的上表面固定连接有支架，所述支架的内部开设有电机腔，所述电机腔的内壁固定连接有转向电机，所述转向电机的输出端固定连接有电动伸缩杆，所述电动伸缩杆的上表面与支架的下表面之间设置有辅助转向机构，所述电动伸缩杆的底端固定连接有液压减震机构，所述液压减震机构包括固定连接在电动伸缩杆底端的液压板，所述液压板的外表面滑动连接有液压箱，所述液压箱的内部设置有储液腔，所述液压箱的内壁分别固定连接有横板和限位环，所述横板的上表面与液压板的下表面之间形成液压腔。

优选的，所述辅助转向机构包括固定连接在支架内部的转轴，所述转轴的外表面转动连接有转向轮，所述电动伸缩杆的上表面开设有与转向轮相适配的转向槽。

优选的，所述液压板的上表面设置有伸张阀和流通阀，所述横板的上表面设置有压缩阀和补偿阀。

优选的，所述液压箱的下表面设置有若干个防滑块，所述液压腔的内部放置有液压油。

优选的，所述放置槽的内侧壁与电动伸缩杆的外侧壁之间设置有若干个滚珠，所述放置槽的内侧壁与电动伸缩杆的外侧壁均开设有与滚珠相适配的滚槽。

优选的，所述伸张阀、流通阀、压缩阀与补偿阀均为单向流通阀，且伸张阀、流通阀、压缩阀与补偿阀均与储液腔相连通。

本实用新型提供了一种可自由转向的汽车底盘结构，具备以下有益效果：

1．该可自由转向的汽车底盘结构，通过设置电动伸缩杆，控制液压箱下移，使其能顶起汽车底盘，通过驱动转向电机，使其带动整个汽车底盘在辅助转向机构、滚珠与滚槽的相互配合下实现转向，从而使该装置具有将汽车底盘自由转向的效果。

2．该可自由转向的汽车底盘结构，通过设置液压箱下表面的防滑块可防止在汽车底盘转向的过程中发生滑行的现象，通过液压减震机构能减小液压箱在下移过程中与地面之间的冲击力，保护整个装置不受损伤。

附图说明

图1为本实用新型正剖结构示意图；

图2为图1中A处放大结构示意图；