[实用新型]一种车用电动压缩机的固定支架有效
申请号: | 202020233252.X | 申请日: | 2020-02-28 |
公开(公告)号: | CN211684897U | 公开(公告)日: | 2020-10-16 |
发明(设计)人: | 袁文清;杨军 | 申请(专利权)人: | 江铃汽车股份有限公司 |
主分类号: | B60R11/00 | 分类号: | B60R11/00;B62D21/09 |
代理公司: | 北京清亦华知识产权代理事务所(普通合伙) 11201 | 代理人: | 彭琰 |
地址: | 330001 江*** | 国省代码: | 江西;36 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 用电 压缩机 固定 支架 | ||
1.一种车用电动压缩机的固定支架,其特征在于:包括第一支板以及第二支板,所述第一支板位于所述第二支板上方,所述第一支板与所述第二支板通过减振栓连接,所述第一支板用于支撑电动压缩机,所述第二支板用于将固定支架固定到车身上,所述减振栓上设有第一连接部以及第二连接部,所述第一连接部与所述第一支板连接,所述第二连接部与所述第二支板连接,所述第一连接部与所述第二连接部之间设有第一减振橡胶,所述第二支板与所述车身的连接处设有第二减振橡胶。
2.根据权利要求1所述的车用电动压缩机的固定支架,其特征在于:所述第一支板包括用于承载所述电动压缩机的承载板,以及位于所述承载板的两侧的固定板,所述固定板上设有与所述电动压缩机配合的固定孔,所述固定板与所述承载板垂直并向所述承载板上侧延伸。
3.根据权利要求2所述的车用电动压缩机的固定支架,其特征在于:所述第一支板还包括第一连接板,所述第一连接板与所述承载板的夹角为钝角,所述第一连接板位于所述承载板的两侧并向所述承载板的上方延伸。
4.根据权利要求3所述的车用电动压缩机的固定支架,其特征在于:所述第一连接板上设有第一连接孔,所述第一连接部通过所述第一连接孔与所述第一支板连接。
5.根据权利要求1所述的车用电动压缩机的固定支架,其特征在于:所述第二支板包括用于与车身装配的底板,以及位于所述底板两侧的第二连接板,所述第二连接板与所述底板的夹角为钝角,所述第二连接板向所述底板的上方延伸。
6.根据权利要求5所述的车用电动压缩机的固定支架,其特征在于:所述第二连接板设有第二连接孔,所述第二连接部通过所述第二连接孔与所述第二支板连接。
7.根据权利要求5所述的车用电动压缩机的固定支架,其特征在于:所述底板上设有安装孔,所述安装孔位于所述底板的两端吗,所述安装孔朝向所述底板的外部设有缺口,第二减振橡胶通过所述缺口安装到所述安装孔内。
8.根据权利要求1所述的车用电动压缩机的固定支架,其特征在于:所述减振栓包括连接杆,所述连接杆的两端设有螺纹结构,螺母通过所述螺纹结构安装到所述连接杆上形成所述第一连接部、所述第二连接部。
9.根据权利要求8所述的车用电动压缩机的固定支架,其特征在于:所述第一减振橡胶中部设有第一通孔,所述连接杆穿设于所述第一通孔内,所述第一减振橡胶被所述第一支板与所述第二支板夹持于其中。
10.根据权利要求1所述的车用电动压缩机的固定支架,其特征在于:所述第二减振橡胶上设有第二通孔,所述第二通孔用于安装固定栓,所述固定栓用于将所述第二支板与所述车身连接,所述第二减振橡胶的外壁的中段部位向内凹陷形成安装槽环。
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