[实用新型]一种结构改进的车载逆变器有效
申请号: | 202020235749.5 | 申请日: | 2020-02-28 |
公开(公告)号: | CN211701870U | 公开(公告)日: | 2020-10-16 |
发明(设计)人: | 尹先华 | 申请(专利权)人: | 惠州西玛电子有限公司 |
主分类号: | H02M7/00 | 分类号: | H02M7/00;H05K7/20 |
代理公司: | 东莞市科安知识产权代理事务所(普通合伙) 44284 | 代理人: | 卿高山 |
地址: | 516000 广东*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 结构 改进 车载 逆变器 | ||
1.一种结构改进的车载逆变器,包括上壳、与所述上壳固定连接的底壳,所述上壳和所述底壳之间设置有一空腔,其特征在于,所述结构改进的车载逆变器还包括有至少两个散热组件和电路板:
所述电路板固定设置于所述空腔内,所述电路板上设置有电子元器件安装区;
两个所述散热组件分别固定设置于所述电路板上表面的两侧,所述散热组件包括散热器、散热挡板和散热风扇,所述散热器固定设置于所述电路板上,所述散热挡板为所述上壳向下凸伸形成,所述散热挡板位于所述散热器和所述电子元器件安装区之间,所述散热风扇固定设置于所述底壳上,所述散热风扇与所述散热器抵接。
2.根据权利要求1所述的结构改进的车载逆变器,其特征在于,所述底壳包括底壳本体和底壳立板,所述底壳立板固定设置于所述底壳本体的一端。
3.根据权利要求2所述的结构改进的车载逆变器,其特征在于,所述底壳本体上设置有多个第一通孔,多个所述第一通孔分别均匀设置于所述底壳本体的两个侧壁面上,所述第一通孔处固定设置有第一安装块,所述第一安装块上设置有第一连接孔。
4.根据权利要求3所述的结构改进的车载逆变器,其特征在于,所述电路板的两侧分别设置有与所述第一连接孔相匹配的第二连接孔。
5.根据权利要求1-4任意一项所述的结构改进的车载逆变器,其特征在于,所述上壳的上表面固定设置有至少两个插座、开关和观察窗口,两个所述插座固定设置于所述上壳上表面的一端,所述开关固定设置于两个所述插座之间,所述观察窗口固定设置于所述上壳上表面的中间位置。
6.根据权利要求1-4任意一项所述的结构改进的车载逆变器,其特征在于,所述结构改进的车载逆变器还包括有防尘组件,所述防尘组件固定设置于所述上壳的两个侧壁面之间。
7.根据权利要求6所述的结构改进的车载逆变器,其特征在于,所述防尘组件包括防尘板和防尘网,所述防尘网固定设置于所述防尘板侧壁面上,所述防尘板上设置有和多个第四通孔,所述第四通孔呈矩阵阵列分布于所述防尘板上。
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