[实用新型]一种湿式双离合变速器驻车制动弹性机构

说明书

本实用新型涉及一种湿式双离合变速器驻车制动弹性机构，包括驻车弹片、驻车滚柱和驻车滚轮，驻车弹片包括相互成钝角设置的条形的定位片和弹力片，定位片上开有与变速箱箱体装配的定位孔，弹力片远离定位片的一端中部沿其长度方向开有延伸至其端部的安装槽，弹力片位于安装槽两侧的部位分别卷绕形成同侧设置的卷耳，驻车滚柱的两端分别固定安装于两侧卷耳中，驻车滚轮位于安装槽内，并套装于驻车滚柱上，并可沿驻车滚柱自由转动以及滑动。优点：使用悬臂结构实现不同位置力矩的传递，使用滚动接触代替滑动接触有效降低摩擦力对换挡力的影响，整体上结构简单，体积小、重量轻、可靠性强，节约变速箱空间，节约生产成本。

技术领域

本实用新型涉及汽车变速箱关键零部件技术领域，特别涉及一种湿式双离合变速器驻车制动弹性机构。

背景技术

驻车机构是自动变速箱关键部件，主要功能是防止汽车在在驻车状态下滑行的一种安全装置，用于使汽车可靠且无时间限制的停驻在一定位置甚至斜坡上，而作为驻车机构中关键部件驻车弹性机构，它起着有效完成驻车位置及将手柄的操作力传递到驻车机构上，对换挡力的大小，操作舒适性起到关键作用。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是提供一种湿式双离合变速器驻车制动弹性机构，有效的克服了现有技术的缺陷。

本实用新型解决上述技术问题的技术方案如下：

一种湿式双离合变速器驻车制动弹性机构，包括驻车弹片、驻车滚柱和驻车滚轮，上述驻车弹片包括相互成钝角设置的条形的定位片和弹力片，上述定位片上开有与变速箱箱体装配的定位孔，上述弹力片远离定位片的一端中部沿其长度方向开有延伸至其端部的安装槽，上述弹力片位于上述安装槽两侧的部位分别卷绕形成同侧设置的卷耳，上述驻车滚柱的两端分别固定安装于两侧上述卷耳中，上述驻车滚轮位于上述安装槽内，并套装于上述驻车滚柱上，并可沿上述驻车滚柱自由转动以及滑动。

本实用新型的有益效果是：使用悬臂结构实现不同位置力矩的传递，使用滚动接触代替滑动接触有效降低摩擦力对换挡力的影响，整体上结构简单，体积小、重量轻、可靠性强，节约变速箱空间，节约生产成本。

在上述技术方案的基础上，本实用新型还可以做如下改进。

进一步，两侧上述卷耳均为同轴设置且直径相等的圆筒状结构。

采用上述进一步方案的有益效果是利于驻车滚轮的良好装配，产品质量较好。

进一步，上述驻车滚柱的两端与两侧上述卷耳过盈装配。

采用上述进一步方案的有益效果是装配结构配合紧密，稳定性佳。

进一步，上述定位片背离上述卷耳的一侧侧面所在的平面与上述卷耳的中心线之间的垂直间距为24.7mm。

采用上述进一步方案的有益效果是尺寸设计合理，产品性能佳。

进一步，上述定位孔设有两个，并沿上述定位片的长度方向间隔设置。

采用上述进一步方案的有益效果是便于整体驻车制动弹性机构的牢固装配。

进一步，上述驻车弹片和驻车滚轮均由低碳合金钢经热处理加工后制成，上述驻车滚轮由低碳钢经热处理加工后制成。

采用上述进一步方案的有益效果是整体结构强度好，经久耐用。

附图说明

图1为本实用新型的湿式双离合变速器驻车制动弹性机构的结构示意图；

图2为本实用新型的湿式双离合变速器驻车制动弹性机构中驻车弹片的结构示意图；

图3为本实用新型的湿式双离合变速器驻车制动弹性机构中驻车滚轮的结构示意图；