[实用新型]铁路对象控制器和铁路对象控制器系统有效
申请号: | 202020240236.3 | 申请日: | 2020-03-02 |
公开(公告)号: | CN212556287U | 公开(公告)日: | 2021-02-19 |
发明(设计)人: | B·斯洛特伯恩 | 申请(专利权)人: | 勃姆巴迪尔运输有限公司 |
主分类号: | B61L23/00 | 分类号: | B61L23/00 |
代理公司: | 中国贸促会专利商标事务所有限公司 11038 | 代理人: | 张丹 |
地址: | 德国*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 铁路 对象 控制器 系统 | ||
1.一种铁路对象控制器(101),其特征在于,所述铁路对象控制器包括:
功率输入端口(102),被配置为接收电力并且具有主输入端子(102a)和返回输入端子(102b),
路边对象端口(103),具有主对象端子(103a)和返回对象端子(103b),
端口控制电路系统(104),被配置为控制功率输入端口(102)和路边对象端口(103)的互连,
接地漏电检测器(105),可连接到第一电接地(106)、选择性地可连接到路边对象端口(103)并被配置为检测通过路边对象端口(103)的任何接地漏电(107a,107b)。
2.如权利要求1所述的铁路对象控制器,还包括:
通信接口(108),被配置为向铁路对象控制器(101)的外部传达基于由接地漏电检测器(105)检测到的任何接地漏电的指示。
3.如权利要求1或权利要求2所述的铁路对象控制器,还包括:
接地漏电检测器(105)选择性地可连接到功率输入端口(102)并且被配置为检测通过功率输入端口(102)的任何接地漏电。
4.如权利要求1或权利要求2所述的铁路对象控制器,还包括:
接地漏电检测器(105)选择性地可连接到铁路对象控制器(101)的内部电路系统并且被配置为检测通过内部电路系统(104)的任何接地漏电。
5.如权利要求1或权利要求2所述的铁路对象控制器,还包括:
接地漏电检测器(105)选择性地可连接到第二电接地(109)并且被配置为在连接到第二电接地(109)时自检其对接地漏电的检测。
6.如权利要求1或权利要求2所述的铁路对象控制器,还包括:
通信接口(108)被配置为响应于接地漏电检测器通过以下之一检测到第一接地漏电(107a)而以第一警报的形式传达任何接地漏电的指示:路边对象端口、功率输入端口以及铁路对象控制器(101)的内部电路系统。
7.如权利要求6所述的铁路对象控制器,还包括:
通信接口(108)被配置为响应于接地漏电检测器通过以下中相同的一个检测到附加的第二接地漏电(107b)而以不同于第一警报的第二警报的形式传达任何接地漏电的指示:路边对象端口、功率输入端口以及铁路对象控制器(101)的内部电路系统。
8.一种铁路对象控制器系统,其特征在于,所述铁路对象控制器系统包括:如权利要求1-7中的任一项所述的对象控制器、位于具有电力牵引列车交通的铁路轨道上的电线(110)以及路边对象,其中路边对象端口通过电线连接到选自光信号(111)、转辙机、栏杆机和其它电动路边对象的路边对象,每个路边对象都具有相关联的最小对象触发功率,其中与所述交通相结合的铁路轨道具有每距离单位相关联的最大感应功率,并且其中铁路对象控制器和路边对象被分开达选自以下的分开距离:大于十公里、大于十五公里以及大于所选择的路边对象的最小对象触发功率除以每距离单位的最大感应功率的延长的距离。
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