[实用新型]用于电动车辆的电机控制器以及电动车辆

说明书

本实用新型公开了一种用于电动车辆的电机控制器以及电动车辆，用于电动车辆的电机控制器包括：壳体；IGBT功率模块，所述IGBT功率模块设置在所述壳体内；直流母线电容，所述直流母线电容设置在所述壳体上，且所述直流母线电容与所述IGBT功率模块叠置，所述直流母线电容与所述IGBT功率模块之间设置有冷却件。根据本实用新型实施例的电机控制器，通过使IGBT功率模块和直流母线电容共用一个冷却件，在满足两者冷却需求，使两者可以稳定地工作的前提下，降低了电机控制器的空间占用，使电机控制器的布置更加简单、方便。

技术领域

本实用新型涉及车辆技术领域，尤其是涉及一种用于电动车辆的电机控制器以及电动车辆。

背景技术

随着新能源车辆特别是电动车辆的不断发展，未来动力总成系统的一体化高度集成趋势已经十分明显。通俗的来讲，将动力总成系统中的核心部件集成一体化，不仅可以提高系统的功率密度，减少能量在各个环节的损耗，提高能效，同时能降低成本，减小体积、实现轻量化。

相关技术中，电机控制器与电机高度集成，电机控制器的空间占用更小，但是电机控制器内部的直流母线电容和IGBT功率模块等发热量较大的零部件的合理冷却冷却、散热成为了一个技术难点。

实用新型内容

本实用新型旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本实用新型的一个目的在于提出一种电机控制器，所述电机控制器的工作稳定性更高，空间占用更小。

本实用新型进一步地提出了一种具有上述电机控制器的电动车辆。

根据本实用新型第一方面实施例的用于电动车辆的电机控制器包括：壳体；IGBT功率模块，所述IGBT功率模块设置在所述壳体内；直流母线电容，所述直流母线电容设置在所述壳体上，且所述直流母线电容与所述IGBT功率模块叠置，所述直流母线电容与所述IGBT功率模块之间设置有冷却件。

根据本实用新型实施例的电机控制器，通过使IGBT功率模块和直流母线电容共用一个冷却件，在满足两者冷却需求，使两者可以稳定地工作的前提下，降低了电机控制器的空间占用，使电机控制器的布置更加简单、方便。

根据本实用新型的一些实施例，所述冷却件的两端分别伸出所述壳体以形成为进水口和出水口。

在一些实施例中，所述IGBT功率模块的模块本体构造为铜基板，所述铜基板上具有多个朝向所述冷却件延伸的散热柱。

进一步地，所述铜基板与所述冷却件之间设置有密封垫圈。

在一些实施例中，所述冷却件与所述直流母线电容之间设置有导热硅胶。

进一步地，所述壳体的底面上限定出容纳槽，所述直流母线电容设置在所述容纳槽内并与所述壳体螺接。

进一步地，所述冷却件包括：形成在所述壳体上的冷却水槽以及与所述冷却水槽连通的进水口和出水口。

进一步地，所述壳体包括：上盖板和下壳体，所述上盖板罩盖在所述下壳体上方，所述冷却水槽形成在所述下壳体上。

在一些实施例中，所述IGBT功率模块包括：模块本体、主控板和驱动板，所述主控板和所述驱动板集成为一体电控板，所述模块本体与所述一体电控板焊接固定。

根据本实用新型第二方面实施例的电动车辆包括：上述实施例中所述的用于电动车辆的电机控制器。

本实用新型的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本实用新型的实践了解到。

附图说明

本实用新型的上述和/或附加的方面和优点从结合下面附图对实施例的描述中将变得明显和容易理解，其中：

图1是根据本实用新型实施例的电机控制器的剖视示意图；