[实用新型]一种机电设备转运小车有效

专利信息
申请号: 202020243318.3 申请日: 2020-03-03
公开(公告)号: CN211685256U 公开(公告)日: 2020-10-16
发明(设计)人: 赵跃宇;余琦 申请(专利权)人: 赵跃宇
主分类号: B62B3/04 分类号: B62B3/04;B62B5/00
代理公司: 济南泉城专利商标事务所 37218 代理人: 张贵宾
地址: 256600 山东省滨州*** 国省代码: 山东;37
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摘要:
搜索关键词: 一种 机电设备 转运 小车
【说明书】:

发明涉及了一种机电设备转运小车,包括小车本体、移动卡栏和置物板,移动卡栏的数量为2个,对称分布在小车本体的左右对称面的两侧,移动卡栏包括相互固定连接的平板和卡物栏,卡物栏位于平板的上方,移动卡栏的平板与小车本体构成一对移动副,移动副的相对移动方向与小车本体的左右对称面平行,移动卡栏的平板与动力源相连;置物板设置于移动卡栏的平板上方,置物板与小车本体固定连接,置物板上设有让位孔,移动卡栏的卡物栏穿过置物板上的让位孔并延伸至置物板的上方;采用本技术方案,可实现机电设备与转运小车的相对固定过程无需人力干预,省时省力,且固定效果可靠性高。

技术领域

本发明涉及机电技术领域,具体涉及一种机电设备转运小车。

背景技术

机电设备在近距离转运过程中为了节省人力,往往需要借助手推小车得以实现,一般操作是:将机电设备放置于手推小车上,通过人工手扶或者缆绳将机电设备固定于手推小车上,从而避免转运过程中机电设备的倾倒。

但是,上述操作存在如下缺陷:若转运过程中采用人工手扶机电设备的方式,则必然浪费人工,且转运过程中遇到颠簸等特殊情况时,人力不一定能够保证使机电设备与手推车之间的相对固定关系;若通过缆绳固定机电设备,则缆绳的缠绕固定等动作也是耗时耗力的,特别是手劲较小工人的操作结果可靠性低。

发明内容

本发明要解决的技术问题是弥补现有技术的不足,提供一种机电设备转运小车,实现机电设备与小车之间的相对固定省时省力,且可靠性高。

要解决上述技术问题,本发明的技术方案为:一种机电设备转运小车,包括小车本体,小车本体上设有把手,其特征是:还包括移动卡栏和置物板;

所述移动卡栏的数量为2个,对称分布在小车本体的左右对称面的两侧,移动卡栏包括相互固定连接的平板和卡物栏,卡物栏位于平板的上方,移动卡栏的平板与小车本体构成一对移动副,移动副的相对移动方向与小车本体的左右对称面平行,移动卡栏的平板与动力源相连;

所述置物板设置于移动卡栏的平板上方,置物板与小车本体固定连接,置物板上设有让位孔,移动卡栏的卡物栏穿过置物板上的让位孔并延伸至置物板的上方。

进一步地,所述小车本体包括焊接框架,焊接框架的四条支腿底部设有刹车脚轮,焊接框架的顶部固定有一对直线导轨,直线导轨的长度方向与小车本体的左右对称面相互垂直;移动卡栏的平板的底面固定设有滑块,滑块与直线导轨匹配构成移动卡栏与小车本体所构成移动副的导向装置。

进一步地,所述小车本体的焊接框架的顶部固定设有若干支撑柱,若干支撑柱按两列式分布在靠近焊接框架的左右两侧,若干支撑柱与所述直线导轨呈“口”字形布置;支撑柱包括自下而上一体成型的固定板、间距柱和螺柱,螺柱的外径小于间距柱的外径,支撑柱通过固定板固定在小车本体的焊接框架的顶部,支撑柱的螺柱穿过置物板上的固定孔并与螺母螺接使支撑柱与置物板固定连接,支撑柱的间距柱卡在小车本体的焊接框架与置物板之间。

进一步地,所述动力源包括第一减速电机和第二减速电机,通过控制盒控制第一减速电机和第二减速电机的动作,电池用于给第一减速电机、第二减速电机和控制盒供电,第一减速电机、第二减速电机、电池和控制盒均固定在小车本体上;所述移动卡栏的平板底部固定设有螺母座,螺母座上固定设有丝杠螺母;2个所述移动卡栏分别为第一移动卡栏和第二移动卡栏,第一移动卡栏上的丝杠螺母与第一丝杠匹配连接,第一丝杠通过联轴器与第一减速电机的输出轴相连;第二移动卡栏上的丝杠螺母与第二丝杠匹配连接,第二丝杠通过联轴器与第二减速电机的输出轴相连。

进一步地,所述移动卡栏的卡物栏上面向载物侧固定设有薄膜压力传感器,薄膜压力传感器与所述控制盒相连。

进一步地,所述移动卡栏的卡物栏上包裹有橡胶层。

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