[实用新型]一种米系列直升机承力框矫形工装

权利要求书

1.一种米系列直升机承力框矫形工装，包括支撑杆组件和支座组件，其特征在于：还包括主减工装螺栓组件，所述主减工装螺栓组件与所述支座组件通过所述支撑杆组件连接一体，且所述主减工装螺栓组件还用于与7号、10号承力框主减螺栓孔连接，所述支座组件还用于与7号、10号承力框纵梁连接螺栓孔连接。

2.如权利要求1所述的米系列直升机承力框矫形工装，其特征在于：所述支撑杆组件包括调节丝杆和调节螺栓，每组支撑杆组件包括N个调节丝杆和N-1个调节螺栓，所述调节丝杆通过所述调节螺栓连接，N为不小于2的自然数。

3.如权利要求2所述的米系列直升机承力框矫形工装，其特征在于：所述调节螺栓一端为左旋螺纹，一端为右旋螺纹，所述调节丝杆与所述调节螺栓接触的一端设置有与所述调节螺栓上的螺纹相匹配的螺纹，通过旋转所述调节螺栓，改变所述支撑杆组件的长度。

4.如权利要求3所述的米系列直升机承力框矫形工装，其特征在于：还包括锁紧螺栓，用于对长度调节到位的支撑杆组件进行锁紧，保持调节后的支撑杆组件的长度。

5.如权利要求4所述的米系列直升机承力框矫形工装，其特征在于：所述主减工装螺栓组件包括两型，每型主减工装螺栓组件包括两件主减工装螺栓，每件主减工装螺栓包括三个方向的接耳，连接三组支撑杆组件，且每两件相邻主减工装螺栓之间连接一组支撑杆组件，形成长方形顶部框架。

6.如权利要求5所述的米系列直升机承力框矫形工装，其特征在于：所述主减工装螺栓组件中的每一主减工装螺栓还包括第一连接部，用于与所述7号、10号承力框主减螺栓孔连接。

7.如权利要求6所述的米系列直升机承力框矫形工装，其特征在于：所述第一连接部远离接耳的一端设置有螺纹。

8.如权利要求7所述的米系列直升机承力框矫形工装，其特征在于：所述支座组件包括两型，每型支座组件包括两件支座，每件支座包括两个方向的接耳，连接两组支撑杆组件，其中一组支撑杆组件的另一端与位于同一承力框同侧的主减工装螺栓组件连接，另一组支撑杆组件的另一端与位于另一承力框的同侧的支座连接。

9.如权利要求8所述的米系列直升机承力框矫形工装，其特征在于：所述支座组件中的每一支座还包括第二连接部，所述第二连接部用于与所述纵梁连接螺栓孔连接。

10.如权利要求9所述的米系列直升机承力框矫形工装，其特征在于：连接所述支座和所述主减工装螺栓的四组支撑杆组件上设置有接耳，位于直升机前侧的两组支撑杆组件之间通过接耳连接有一组支撑杆组件，位于直升机后侧的两组支撑杆组件之间通过接耳连接有另一组支撑杆组件。