[实用新型]一种中速双燃料发动机用调频轮有效
申请号: | 202020244420.5 | 申请日: | 2020-03-03 |
公开(公告)号: | CN211715227U | 公开(公告)日: | 2020-10-20 |
发明(设计)人: | 李辉 | 申请(专利权)人: | 上海雷纳机械制造有限公司 |
主分类号: | F02D31/00 | 分类号: | F02D31/00;F02D33/02 |
代理公司: | 北京中索知识产权代理有限公司 11640 | 代理人: | 赵登阳 |
地址: | 201400 上海*** | 国省代码: | 上海;31 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 中速 燃料 发动机 调频 | ||
1.一种中速双燃料发动机用调频轮,包括调频轮轮齿(1)和支撑板(2),其特征在于:所述支撑板(2)的外侧边缘设置有调频轮轮齿(1),所述支撑板(2)内侧边缘设置有紧固螺钉孔(8),所述紧固螺钉孔(8)的内侧设置有转动连接孔(7),所述支撑板(2)的左侧背面设置有左侧减重槽(3),所述支撑板(2)的右侧背面设置有右侧减重槽(6),所述支撑板(2)与调频轮轮齿(1)相连的部分设置有退刀槽(4),所述支撑板(2)上方设置有上侧附件连接孔(9),所述支撑板(2)下方设置有下侧附件连接孔(5)。
2.根据权利要求1所述的一种中速双燃料发动机用调频轮,其特征在于:所述调频轮轮齿(1)的模数为标准齿轮的常用模数,所述调频轮轮齿(1)设置有若干个,所述调频轮轮齿(1)与支撑板(2)为一整体。
3.根据权利要求1所述的一种中速双燃料发动机用调频轮,其特征在于:所述左侧减重槽(3)为一薄壁壳体,所述左侧减重槽(3)与支撑板(2)为焊接连接,所述右侧减重槽(6)为一薄壁壳体,所述侧减重槽(6)与支撑板(2)为焊接连接,所述左侧减重槽(3)的截面为扇形状,所述右侧减重槽(6)的截面为扇形状。
4.根据权利要求1所述的一种中速双燃料发动机用调频轮,其特征在于:所述支撑板(2)上设置的左侧减重槽(3)的右侧减重槽(6)为对称位置,所述转动连接孔(7)的圆周固定连接有紧固螺钉孔(8),所述紧固螺钉孔(8)设置有若干个,所述紧固螺钉孔(8)为均匀分布。
5.根据权利要求1所述的一种中速双燃料发动机用调频轮,其特征在于:所述支撑板(2)的上侧固定连接有上侧附件连接孔(9),所述支撑板(2)的下侧固定连接有下侧附件连接孔(5),所述上侧附件连接孔(9)和下侧附件连接孔(5)在支撑板(2)上为上下对称设置。
6.根据权利要求1所述的一种中速双燃料发动机用调频轮,其特征在于:所述下侧附件连接孔(5)和上侧附件连接孔(9)的孔径大小相同,所述退刀槽(4)设置在支撑板(2)与调频轮轮齿(1)相连处的正面和背面,所述退刀槽(4)的截面为方形槽。
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