[实用新型]一种飞机装配接头工装

说明书

本实用新型公开了一种飞机装配接头工装，包括底板，所述底板的底部四角均固接有竖筒，所述套筒的外壁上方固接有圆环，所述套筒的外壁套接有第一弹簧，所述第一弹簧的上下两端分别与圆环和底板固定连接，所述套筒的内部设有安装组件。该飞机装配接头工装，通过底板、竖筒、单向阀、吸盘、套筒、圆环、第一弹簧和安装组件的配合，可对不同型号的接头夹持固定，同时可对接头起到自调功能，使其始终保持竖直且与套筒轴心线重合，进而大大提升安装的稳定性和准确性，通过底板、竖筒、单向阀、吸盘、套筒、圆环、第一弹簧和定位组件的配合，可通过扭力弹簧的回弹以及人为辅助将套筒与安装孔的位置对应，进一步提升安装的准确性。

技术领域

本实用新型涉及飞机装配接头工装技术领域，具体为一种飞机装配接头工装。

背景技术

飞机装配是飞机制造的重要环节，保证零件与零件、零件与工装、工装与工装之间的协调，进而保证装配准确度的飞机制造协调方式是飞机制造的重要特点，而接头是安装在电缆与电缆之间，具有一定绝缘和密封性能，使得两根及以上电缆连续运行的设备。

现有技术中的飞机装配接头工装在使用时，不可对不同型号的接头夹持固定，同时不可对接头起到自调功能，无法使其始终保持竖直且与套筒轴心线重合，进而降低安装的稳定性和准确性，进而容易导致接头意外脱落或因为倾斜而不匹配的情况发生，且无法对接头与安装孔的位置对应，进一步降低安装的准确性，同时无法固定在指定位置，仍需人为托持，便捷性夹持，且容易导致二次定位的情况发生，进而不方便人们使用。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种飞机装配接头工装，以解决上述背景技术中提出现有技术中的飞机装配接头工装在使用时，不可对不同型号的接头夹持固定，同时不可对接头起到自调功能，无法使其始终保持竖直且与套筒轴心线重合，进而降低安装的稳定性和准确性，进而容易导致接头意外脱落或因为倾斜而不匹配的情况发生的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种飞机装配接头工装，包括底板，所述底板的底部四角均固接有竖筒，所述竖筒的外侧预设开口均安装有单向阀，所述竖筒的底部连通有吸盘，所述底板的内壁间隙配合有套筒，所述套筒的外壁上方固接有圆环，所述套筒的外壁套接有第一弹簧，所述第一弹簧的上下两端分别与圆环和底板固定连接，所述套筒的内部设有安装组件；

所述安装组件包括圆板、螺栓、卡板、顶杆、圆辊、滑轨、滑杆、拉杆、环形槽和螺纹筒；

所述圆板的外壁与套筒的内壁固定连接，所述圆板的内部螺纹连接有螺栓，所述螺栓的底壁间隙配合有卡板，所述卡板的外壁与套筒的内壁下方固定连接，所述卡板的下方设有多个顶杆，所述顶杆的外端通过销轴与套筒的底部转动连接，所述顶杆的内端转动连接有圆辊，所述顶杆的外端固接有滑轨，所述滑轨的内壁间隙配合有滑杆，所述滑杆的后端面固接有拉杆，所述拉杆的顶部通过环形槽间隙配合有螺纹筒，所述螺纹筒的内壁与套筒的外壁螺纹连接。

优选的，所述顶杆呈环形等距分布。

优选的，所述螺栓的顶部固接有多个凸块。

优选的，所述拉杆与顶杆一一对应设置。

优选的，所述底板的下方设有定位组件；

所述定位组件包括支杆、圆杆、转杆、扭力弹簧、滑筒、第二弹簧和卡勾；

所述支杆的顶部与底板的底部固定连接，所述支杆的底部通过圆杆转动连接有转杆，所述圆杆的外壁套接有扭力弹簧，所述扭力弹簧的上下两端分别与支杆和转杆相卡接，所述转杆的外壁间隙配合有滑筒，所述滑筒的内壁底部通过第二弹簧与转杆的底部固定连接，所述滑筒的外端固接有卡勾。

优选的，所述支杆和转杆的连接处外侧均设置卡销。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该飞机装配接头工装结构科学合理，使用安全方便：