[实用新型]一种动车螺栓螺母批次号自动识别系统有效
| 申请号： | 202020246714.1 | 申请日： | 2020-03-03 |
| 公开（公告）号： | CN211349386U | 公开（公告）日： | 2020-08-25 |
| 发明（设计）人： | 郑振平;钟贤青 | 申请（专利权）人： | 开异智能技术（上海）有限公司 |
| 主分类号： | G06K9/00 | 分类号： | G06K9/00;G06K9/20 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 200000 上海市松江区*** | 国省代码： | 上海;31 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 一种 动车 螺栓 螺母 批次 自动识别 系统 | ||
1.一种动车螺栓螺母批次号自动识别系统，其特征在于：包括机架(1)，直线模组(2)，视觉系统(3)，光电开关(4)，调节脚杯(5)，车轮旋转机构(6)，车轮(7)和螺栓螺母组件(8)，所述的视觉系统(3)通过螺栓与直线模组(2)连接，并与MES系统电性连接；所述的光电开关(4)通过导线与视觉系统(3)连接；所述的车轮旋转机构(6)设置在视觉系统(3)下方；所述的调节脚杯(5)采用4个，并通过螺栓固定在机架(1)底部。
2.如权利要求1所述的动车螺栓螺母批次号自动识别系统，其特征在于：所述的直线模组(2)采用型号为FY05的直线导轨线性滑台模组，该直线模组(2)采用2个，并平行设置在机架(1)顶部。
3.如权利要求1所述的动车螺栓螺母批次号自动识别系统，其特征在于：所述的车轮旋转机构(6)包括安装外壳(61)，旋转装置(62)和电推缸(63)；所述的电推缸(63)通过螺栓固定在安装外壳(61)内部，并通过导线与断路器连接；所述旋转装置(62)通过螺栓与电推缸(63)连接。
4.如权利要求3所述的动车螺栓螺母批次号自动识别系统，其特征在于：所述的旋转装置(62)包括调速马达(621)，减速器(622)，连接轴筒(623)，中心轴(624)，车轮放置台(625)和升降内壳(626)；所述的调速马达(621)通过螺栓固定在升降内壳(626)内部，并通过导线与光电开关(4)连接；所述的减速器(622)与调速马达(621)配合连接；所述的中心轴(624)通过连接轴筒(623)与减速器(622)连接；所述的车轮放置台(625)焊接在中心轴(624)顶部中心位置。
5.如权利要求1所述的动车螺栓螺母批次号自动识别系统，其特征在于：所述的车轮(7)设置在车轮旋转机构(6)的车轮放置台(625)上方，并位于视觉系统(3)下方。
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