[实用新型]车辆限位机构、载车板和PSH升降横移类车库

说明书

本发明公开了车辆限位机构、载车板和PSH升降横移类车库，主要涉及立体车库领域。包括限位模组，包括缓冲件、压框、柔性片，相邻缓冲件在长度方向上的侧面可拆卸固定，缓冲件内贯通有2‑5条缓冲通道，每条缓冲通道的上方设有竖直设置的3‑6个连通孔，柔性片上阵列有液囊，压框奖柔性片固定在缓冲件上；控制模组，包括管道件、补液箱、控制阀，管道件用于将缓冲通道与补液箱通过控制阀连接，当载车板降于地面上时，控制阀控制缓冲通道与补液箱之间的管路为连通状态，当载车板离开地面时，控制阀控制缓冲通道与补液箱之间的管路为截流状态。本发明的有益效果在于：能够对停放车辆的前后轮实现可靠限位，与车库的升降联动，保证停车安全。

技术领域

本发明涉及PSH立体车库领域，具体是车辆限位机构、载车板和PSH升降横移类车库。

背景技术

城市车位的需求与机动车保有量直接相关。一辆车，既需要满足长时间停放需求的相对固定车位，即基本车位，也需要满足出行中临时停放需求的停车位，即出行车位，二者相加，即为车位总需求。随车城市车辆保有数量的不断增加，结合城市空间的愈加紧张，车位的管理已经逐渐淘汰了扁平化的结构模式，转而更多的采用从高度上提高利用效率的立体车库。这一必然发展趋势不但快速的推动了立体车库行业的发展，同时也给立体车库的技术提出了更高的要求。

我国现有城市的情况是楼体地下建立2-3层停车库，为了提高地下停车库的停车数量，在地下车库的设计之初就确定使用的立体车库为2或3层。并在楼体完工后加装立体车库。现在最为常见的是PSH升降横移类车库，采用以载车板升降或横移存取车辆的机械式停车设备，主要有钢结构、载车板、传动系统、控制系统、安全防护措施等五大部分组成。场地适应性强，空间利用率高，规模可大可小，室内室外、地上地下均可安装。广泛应用于住宅小区、商业办公、医院酒店等场所。

此类机械式停车设备地面载车板只作横移，上层车位或下层车位需通过中间层横移出空位，将载车板提升或下降到地面层，驾驶员才可将汽车开进或开出车库。故如何在上层载车板进行升降运行的时候，保证所停放车辆的安全稳定，是对此类设备的使用安全的主要诉求。

发明内容

本发明的目的在于提供车辆限位机构、载车板和PSH升降横移类车库，它能够对停放车辆的前后轮实现可靠限位，与车库的升降联动，保证停车安全。

本发明为实现上述目的，通过以下技术方案实现：

车辆限位机构，包括：

限位模组，包括缓冲件、压框、柔性片，

所述缓冲件的长度方向与载车板的宽度方向对应使用，所述缓冲件并列设置，相邻所述缓冲件在长度方向上的侧面可拆卸固定，所述缓冲件内贯通有2-5 条缓冲通道，所述缓冲通道的长度方向与缓冲件的长度方向相一致，所述缓冲通道的两端贯通缓冲件，每条缓冲通道的上方设有竖直设置的3-6个连通孔，

所述柔性片的宽度与缓冲件的长度相对应，所述柔性片上沿其延伸方向线性阵列有液囊，所述液囊的间距与缓冲件组合后的间距相对应，

所述压框是形状与缓冲件上表面相对应的框型板件，所述压框上设置窗口，所述窗口与液囊充盈后的截面形状相对应，所述压框固定在缓冲件上从而使液囊的周侧密封；

控制模组，包括管道件、补液箱、控制阀，所述管道件用于将缓冲通道与补液箱通过控制阀连接，所述控制阀与所安装的载车板的升降联动，当载车板降于地面上时，所述控制阀控制缓冲通道与补液箱之间的管路为连通状态，当载车板离开地面时，所述控制阀控制缓冲通道与补液箱之间的管路为截流状态。

所述柔性片一体成型的橡胶片，长度设置为20-50米，卷起为卷材。