[实用新型]高速公路车辆超高自动报警装置

说明书

本实用新型涉及检测与控制的技术领域，且公开了高速公路车辆超高自动报警装置，旋转触发柱可以将传动绳卷起，从而带动伸缩块向右移动，从而使伸缩块的左端离开通槽内，左右旋转旋转柱b可以收放传动绳a，通过支持柱a合旋转柱a可以将传动绳的纵向力转换成横向力，再通过支持柱合旋转柱可以将传动绳a的横向力转换成纵向力，从而可以左右旋转旋转柱b通过传动绳a带动外壳上下移动，这样用户可以调整外壳的高度，从而方便用户对车辆超高自动报警装置进行检修，当车辆超高自动报警装置检修完成，再将外壳调整到合适位置用伸缩块通过通口将外壳固定，这样就可以避免用户高空作业对车辆超高自动报警装置检修，从而增加了用户的安区系数。

技术领域

本实用新型涉及检测与控制的技术领域，具体为高速公路车辆超高自动报警装置。

背景技术

随着交通事业的迅猛发展，各种形式的隧道、涵洞、铁路桥等大量出现。人们在努力提高交通的快捷性、舒适性的同时，也开始更多地关注交通的安全问题，其中，桥、隧道、涵洞的安全问题就是不容忽视的一部分，桥、隧、涵洞等的安全问题涉及到多方面，其中,超高车辆对它们的撞击造成的危害是不容忽视的一部分，为防止超高货车直接撞击桥、隧、涵洞，当在高速公路遇到桥、隧、涵洞等时更容易出现交通事故，所以需要车辆超高自动报警装置来提醒车主，但是车辆超高自动报警装置都是设置在室外，长时间风吹日晒的很容易出现老化，所以需要定期对车辆超高自动报警装置进行检修，带式车辆超高自动报警装置往往都是设置在高处，从而检修时需要高空作业，这样会减少用户的安全系数。

实用新型内容

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了高速公路车辆超高自动报警装置，具备自动报警装置可以升降从而检修时不需要高空作业等优点，解决了检修时需要高空作业从而减少用户安全系数的问题。

(二)技术方案

为实现上述自动报警装置可以升降从而检修时不需要高空作业目的，本实用新型提供如下技术方案：高速公路车辆超高自动报警装置，包括外壳与安装柱，外壳的右侧固定安装有两个连接板，两个连接板的右侧固定安装有限位板，安装柱的左侧表面开设有卡槽，卡槽内固定安装有压力弹簧，压力弹簧的左端固定安装有伸缩块，外壳的右壁开设有通槽，伸缩块与通槽活动链接，安装柱的前表面开设有竖槽，伸缩块的右侧固定安装有传动绳，传动绳的右端固活动贯穿卡槽的右壁并延伸至竖槽内，传动绳的右端固定安装有触发柱，触发柱的上下两端均通过轴承与竖槽的上下内壁活动链接，安装柱的上侧固定安装有安装盒，安装盒内固定安装有支撑柱，支撑柱上活动套接有旋转柱，安装盒内固定安装有支撑柱a，支撑柱a上活动套接有旋转柱a，外壳的上侧固定安装有传动绳a的一端，传动绳a的另一端活动贯穿安装盒的下壁并绕过旋转柱合旋转柱a的上侧，再贯穿安装盒的下壁合竖槽的上壁并延伸至竖槽内，传动绳a远离外壳的一端固定安装有旋转柱b，旋转柱b的后端通过轴承与竖槽的后壁活动链接。

优选的，所述旋转柱b的前端固定安装有传动柱，传动柱的前端固定安装有把手。

优选的，所述伸缩块为不规则形，伸缩块为长方形且左半段为下侧为弧形面。

优选的，所述限位板的左侧表面开设有卡槽a，卡槽a内固定安装有支撑柱b，支撑住b上活动套接有旋转柱c。

优选的，所述安装柱的右侧表面开设有滑槽，旋转柱c与滑槽活动连接。

(三)有益效果

与现有技术相比，本实用新型提供了高速公路车辆超高自动报警装置，具备以下有益效果：