[实用新型]用于转向架的导向框以及具有其的转向架、轨道车辆

说明书

本实用新型公开了一种用于转向架的导向框以及具有其的轨道车辆，导向框包括：第一导向框；第二导向框，所述第二导向框与所述第一导向框上下间隔设置，所述第二导向框和所述第一导向框之间设有左右间隔设置的至少四个导向轮轴；至少四个导向轮，至少四个所述导向轮分别套设在至少四个所述导向轮轴上，至少四个所述导向轮位于所述第一导向框和所述第二导向框之间，至少四个所述导向轮相对于所述第一导向框和所述第二导向框可转动。根据本实用新型的导向框，可以改善导向轮轴受力分布，同时降低导向轮的受力，提高导向轮的使用寿命，且结构简单。

技术领域

本实用新型涉及轨道交通技术领域，尤其是涉及一种用于转向架的导向框以及具有其的转向架、轨道车辆。

背景技术

相关技术中，轨道车辆在转弯时，转向架上的导向轮会受到轨道梁极大的反作用力，直接迫使走行轮转向，从而实现轨道车辆的转弯。然而，这种转向方式，使得导向轮受力大，容易发生局部疲劳失效，且导向轮与安装其的安装座之间的螺栓受力较大，有断裂松脱的可能，导向轮磨损严重，缩短了导向轮的使用寿命。

实用新型内容

本实用新型旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本实用新型的一个目的在于提出一种用于转向架的导向框，减小导向框的体积，改善导向轮轴受力分布，同时降低导向轮受力，提高导向轮的使用寿命，同时保证导向框结构简单。

本实用新型的另一个目的在于提出一种具有上述导向框的转向架。

本实用新型的再一个目的在于提出一种具有上述转向架的轨道车辆。

根据本实用新型第一方面实施例的导向框，包括：第一导向框；第二导向框，所述第二导向框与所述第一导向框上下间隔设置，所述第二导向框和所述第一导向框之间设有左右间隔设置的至少四个导向轮轴；至少四个导向轮，至少四个所述导向轮分别套设在至少四个所述导向轮轴上，至少四个所述导向轮位于所述第一导向框和所述第二导向框之间，至少四个所述导向轮相对于所述第一导向框和所述第二导向框可转动。

根据本实用新型实施例用于转向架的导向框，通过在第一导向框和第二导向框之间设有间隔设置的至少四个导向轮和至少四个导向轮轴，至少四个导向轮分别套设在至少四个导向轮轴上，且至少四个导向轮相对于第一导向框和第二导向框可转动，如此设置，导向轮可以将其受到的作用力通过导向轮轴传递给第一导向框和第二导向框，减小导向框的体积，改善导向轮轴受力分布，同时降低导向轮受力，提高导向轮的使用寿命，同时保证导向框结构简单。

根据本实用新型的一些实施例，所述第一导向框和所述第二导向框均包括：矩形框，所述矩形框的四个角处均设有一个所述导向轮；四个加强筋，四个所述加强筋的一端相连，四个所述加强筋的另一端与所述矩形框的四个角分别一一对应相连。

根据本实用新型的一些实施例，所述第一导向框的四个所述加强筋的所述一端和所述第二导向框的四个所述加强筋的所述一端设有传动轴。

根据本实用新型的一些实施例，所述传动装置还包括：主动齿轮，所述主动齿轮设在所述传动轴上，所述主动齿轮与所述传动齿轮啮合。

根据本实用新型的一些实施例，四个所述加强筋的所述一端位于所述矩形框的中央。

根据本实用新型的一些实施例，四个所述加强筋与所述矩形框位于同一平面内。

根据本实用新型的一些实施例，每个所述导向轮通过滚动轴承可转动地设在对应的所述导向轮轴上。

根据本实用新型第二方面实施例的转向架，包括：导向框，所述导向框为根据本实用新型上述第一方面实施例的导向框；副车架，所述副车架设在所述导向框的上方，所述导向框的传动轴可转动地设在所述副车架上。