[实用新型]边沿型电子开关、装置、远程锁车系统、电子车锁装置及车辆

说明书

一种边沿型电子开关、装置、远程锁车系统、电子车锁装置及车辆，边沿型电子开关包括触发单元和开关单元，触发单元受脉冲信号的上升沿或下降沿触发而输出第一电平，在未触发时固定输出第二电平；开关单元与触发单元的输出端连接。正常工作时，脉冲信号中带有的上升沿或下降沿会触发所述触发单元而使边沿型电子开关实现相应的控制功能，而当控制模块故障时，输出信号不带有上升沿或下降沿时，触发单元便会固定的输出第二电平，从而使得开关单元处于固定的工作状态。本实用新型不仅可以方便的对现有产品系统进行功能扩展，而且扩展的新功能不会影响原有产品的工作状态和逻辑，其可增强各功能模块之间的工作独立性，从而大大提高系统的故障容错能力和安全性。

技术领域

本实用新型涉及电子技术领域，特别涉及一种边沿型电子开关、装置、远程锁车系统、电子车锁装置及车辆。

背景技术

在物联网、工业控制等领域，产品常常会因为静电、电磁干扰、震动等因素造成系统工作异常甚至硬件故障，因此对现有产品加装新的硬件模块以增强、扩展功能时，会要求加装的硬件模块不仅要求自身的故障率较低，而且在控制器出现故障后不影响产品原有正常工作状态、逻辑。例如，电动车上增加2G/NB/4G控制模块来控制车辆的电门线，实现远程锁车功能时，现有技术中，通常是直接在电门开关与车锁控制器之间加装相应功能的硬件模块；若加装的硬件模块工作良好，则电动车原来的控制功能以及新增的远程锁车功能都能正常发挥，但是，一旦加装的硬件模块出现故障后，电动车原有的锁车功能便会受到影响。这是因为当加装的硬件模块故障时，其控制引脚电平会随机输出“0”或者“1”的输出电平，其输出信号是随机的，这样，加装的硬件模块有一定概率处于关断状态而使得电门开关与车锁控制器之间断开而无法实现开关锁控制，或者会控制车锁随机的处于开锁状态或关锁状态。这种不确定的控制状态，是产品设计需要避免的问题，因此，现有加装的硬件模块无法满足“加装模块控制器故障时不影响原产品的正常工作状态和逻辑”的要求。

发明内容

本实用新型旨在解决上述问题，而提供一种故障时能处于固定工作状态的边沿型电子开关、装置及远程锁车系统。

为解决上述问题，本实用新型提供了一种边沿型电子开关，其特征在于，其包括触发单元和开关单元，所述触发单元受脉冲信号的上升沿或下降沿触发而输出第一电平，在未触发时固定输出第二电平；开关单元，与所述触发单元的输出端连接，所述开关单元的工作状态受所述第一电平或第二电平控制。

进一步地，所述触发单元包括单稳态触发器，所述单稳态触发器的输出端与所述开关单元连接。

进一步地，所述触发单元包括逻辑电路，所述逻辑电路的输入端用于连接信号源，所述逻辑电路的输出端与所述单稳态触发器的输入端连接。

进一步地，所述逻辑电路包括斯密特触发器，所述斯密特触发器的输入端用于连接信号源，所述斯密特触发器的输出端与所述单稳态触发器的输入端连接。

进一步地，所述逻辑电路包括与门，所述斯密特触发器的输出端与所述与门的输入端连接，所述与门的输出端与所述单稳态触发器的输入端连接。

进一步地，所述斯密特触发器包括第一斯密特触发器和第二斯密特触发器，所述第一斯密特触发器为反向输出斯密特触发器，所述第二斯密特触发器为同向输出斯密特触发器。

进一步地，所述单稳态触发器为单稳态可重触发器。

此外，本实用新型还提供一种边沿型电子开关装置，其特征在于，其包括控制模块和上述边沿型电子开关，所述边沿型电子开关的输入端与所述控制模块连接，所述边沿型电子开关受所述控制模块发出的脉冲信号的上升沿或下降沿而触发，当所述控制模块故障时，所述边沿型电子开关保持固定的工作状态。