[实用新型]一种汽车电驱系统总成测试用车身模拟支架

说明书

本实用新型公开了一种汽车电驱系统总成测试用车身模拟支架，其属于汽车测试装置技术领域，汽车电驱系统总成上设有两个第一悬置，汽车电驱系统总成测试用车身模拟支架包括：相对设置的两个模拟车轮，两个模拟车轮之间的距离可调；相对设置的两个支撑臂，两个支撑臂设于两个模拟车轮之间，每一支撑臂上均设有一个第二悬置，两个第二悬置的连线垂直于模拟车轮的轴线，两个支撑臂之间的距离可调，且每一支撑臂的高度可调；所述第二悬置被配置为与第一悬置一一对应连接，模拟车轮被配置为与汽车电驱系统总成的输出轴传动连接。本实用新型能够适配不同车型和不同尺寸的电驱系统总成，辅助完成电驱系统总成测试。

技术领域

本实用新型涉及汽车测试装置技术领域，尤其涉及一种汽车电驱系统总成测试用车身模拟支架。

背景技术

电驱系统总成是电动汽车的核心部件。在电动汽车正式投产之前，需要对电驱系统总成进行测试，以确保其各项指标均符合要求。

在现有技术中，对电驱系统总成进行测试时，一般在整车上进行测试。

但是，现有技术中在整车上对电驱系统总成进行测试时，该整车结构仅能满足一个型号车型的电驱系统总成的测试。而不同车型的电驱系统总成的外部尺寸大小不同。因此，当电驱系统总成的尺寸发生改变时，需要专门针对该电驱系统总成更换相适配的整车车身，导致测试阶段的测试成本提高。

因此，亟需一种汽车电驱系统总成测试用车身模拟支架来解决上述问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车电驱系统总成测试用车身模拟支架，能够适配不同车型和不同尺寸的电驱系统总成，辅助完成电驱系统总成测试。

如上构思，本实用新型所采用的技术方案是：

一种汽车电驱系统总成测试用车身模拟支架，汽车电驱系统总成上设有两个第一悬置，所述汽车电驱系统总成测试用车身模拟支架包括：

相对设置的两个模拟车轮，两个所述模拟车轮之间的距离可调；

相对设置的两个支撑臂，两个所述支撑臂设于两个所述模拟车轮之间，每一所述支撑臂上均设有一个第二悬置，两个所述第二悬置的连线垂直于所述模拟车轮的轴线，两个所述支撑臂之间的距离可调，且每一所述支撑臂的高度可调；

所述第二悬置被配置为与所述第一悬置一一对应连接，所述模拟车轮被配置为与所述汽车电驱系统总成的输出轴传动连接。

可选地，所述汽车电驱系统总成测试用车身模拟支架还包括基板，所述模拟车轮和所述支撑臂均安装于所述基板上，所述模拟车轮和所述支撑臂在所述基板上的安装位置可调。

可选地，所述基板上设有两个模拟车轮安装台，所述模拟车轮安装台与所述模拟车轮一一对应设置，所述模拟车轮设于所述模拟车轮安装台上。

可选地，所述模拟车轮安装台在所述基板上的安装位置可调。

可选地，所述基板上设有两个支撑臂安装架，所述支撑臂安装架与所述支撑臂一一对应设置，所述支撑臂设于所述支撑臂安装架上。

可选地，所述支撑臂安装架包括：

调节板，安装于所述基板上且所述调节板在所述基板上的安装位置可调；

调节柱，垂直设于所述调节板上，所述支撑臂设于所述调节柱的上端，所述调节柱的高度可调。

可选地，所述调节柱包括互相套接的第一柱体和第二柱体，所述第一柱体垂直于设于所述调节板上，所述支撑臂设于所述第二柱体的上端，所述第一柱体和所述第二柱体的套接长度可调。

可选地，所述第一柱体和所述第二柱体中的一个设有外螺纹，另一个设有内螺纹，所述第一柱体和所述第二柱体通过螺纹套接。

可选地，所述基板为铁地板。