[实用新型]一种汽车进气管热管理管路总成

说明书

本实用新型公开了一种汽车进气管热管理管路总成，包括出口管路、波纹管路及进口管路，出口管路的内壁内设置有温控流道，出口管路的内壁内的温控流道两端分别设置有小接头，出口管路一端设置有出气接口，出口管路内部设置有支撑架，波纹管路一端与出口管路远离出气接口一端相连，进口管路一端与波纹管路相连，进口管路内部设置有消音机构，进口管路远离波纹管路一端设置有进气接口，本实用新型结构合理，在出口管路的内壁内设置有温控流道，可以对新进空气进行降温处理，从而提高发动机的工作效率，出口管路内部设置有支撑架，保证在进行降温时，内部不会发生形变，从而保证了管路的使用寿命，进口管路内部设置有消音机构，从而达到降噪的作用。

技术领域

本实用新型涉及汽车进气管热管理管路总成技术领域，具体为一种汽车进气管热管理管路总成。

背景技术

传统出口管路仅仅用于发动机进气，而忽略了进气的温度，大多通过进入到热管路管路内在进行调控，提高了发动机的负荷，降低发动机的效率，并且很多进气管的管路内内部消音机构，进气音噪较大，因此，亟待一种改进的技术来解决现有技术中所存在的这一问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车进气管热管理管路总成，在出口管路的内壁内设置有温控流道，可以对新进空气进行降温处理，从而提高发动机的工作效率，出口管路内部设置有支撑架，保证在进行降温时，内部不会发生形变，从而保证了管路的使用寿命，进口管路内部设置有消音机构，从而达到降噪的作用，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车进气管热管理管路总成，包括出口管路、波纹管路及进口管路；

出口管路，所述出口管路的内壁内设置有温控流道，所述出口管路的内壁内的温控流道两端分别设置有小接头，所述出口管路一端设置有出气接口，所述出口管路内部设置有支撑架；

波纹管路，所述波纹管路一端与出口管路远离出气接口一端相连；

进口管路，所述进口管路一端与波纹管路相连，所述进口管路内部设置有消音机构，所述进口管路远离波纹管路一端设置有进气接口。

优选的，本实用新型提供的一种汽车进气管热管理管路总成，其中，所述出口管路外侧两端分别设置有凸起，所述出口管路内侧表面设置有两条纵向槽及两列横向槽，每列横向槽有若干个，并且一列横向槽与一条纵向槽相连，设置横向槽和纵向槽用于和支撑架配合，从而实现支撑架的固定。

优选的，本实用新型提供的一种汽车进气管热管理管路总成，其中，所述温控流道为螺旋形，所述温控流道围绕于出口管路的内腔的外侧并且不与出口管路的内腔相连通，所述温控流道两端分别设置于出口管路外侧两端的凸起处并设置有内螺纹，用于和小接头连接。

优选的，本实用新型提供的一种汽车进气管热管理管路总成，其中，所述小接头一端设置有防滑波纹，所述小接头另一端设置有外螺纹，所述小接头一端所设置的外螺纹与温控流道两端的内螺纹相配合，所述小接头中间位置设置有可弯曲的波纹段，可以改变小接头的方向，从而便于安装。

优选的，本实用新型提供的一种汽车进气管热管理管路总成，其中，所述支撑架包括支撑环、连杆、卡块及支撑杆，所述支撑环有若干个，所有的所述支撑环平行设置，所有的所述支撑环通过支撑杆与连杆相连，两两相邻的所述支撑环之间的距离与相邻的两个横向槽的距离一致，所有所述支撑环的两侧均设置有卡块，所述卡块分别与出口管路内侧表面的纵向槽及横向槽相配合，支撑架固定在出口管路内，提高出口管路的强度，避免用温控而变形。

优选的，本实用新型提供的一种汽车进气管热管理管路总成，其中，所述进口管路内部远离波纹管路一端设置有内螺纹，用于安装消音机构。