[实用新型]卸船机油缸控制阀组

说明书

本实用新型公开了一种卸船机油缸控制阀组，其包括阀块、第一平衡阀、第二平衡阀、第一顺序阀、第二顺序阀。阀块上设有A口、B口、C口和D口。第一平衡阀具有第一进口、第一出口和第一先导口，第一进口与A口相连通，第一先导口与B口相连通。第一顺序阀由相互并联且流向相反的第一单向阀与第一溢流阀组成，第一出口与第一单向阀的进口，第一单向阀的出口与C口相连通。第二平衡阀具有第二进口、第二出口和第二先导口，第二进口与B口相连通，第二先导口与A口相连通。第二顺序阀由相互并联且流向相反的第二单向阀与第二溢流阀组成，第二出口与第二单向阀的进口相连通，第二单向阀的出口与D口相连通。利用本装置能够使工作油缸平稳伸缩运动。

技术领域

本实用新型涉及一种卸船机油缸控制阀组。

背景技术

卸船机是一种高功效连续型散货卸船机械。通常，卸船机运送物料为散粒物料。使用卸船机可大大提高卸货效率，降低粉尘污染，可保持环境清洁。在运输过程中卸船机臂架的平稳性非常重要。油缸控制阀组在臂架油缸中使用非常广泛，油缸控制阀组是卸船机臂架控制系统的重要部件。现有的卸船机臂架油缸控制阀组存在体积大、油缸下降动作不平稳、维护成本高、拆卸不便的缺陷。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是为了克服现有技术中卸船机油缸伸缩动作不平稳的缺陷，提供一种卸船机油缸控制阀组。

本实用新型是通过下述技术方案来解决上述技术问题：

一种卸船机油缸控制阀组，其特点在于，其包括：阀块以及安装在所述阀块上的第一平衡阀、第二平衡阀、第一顺序阀、第二顺序阀；

所述阀块上设有用于进油或回油的A口、B口，用于连接工作油缸两端的C口和D口，

所述第一平衡阀为两位两通阀，所述第一平衡阀具有第一进口、第一出口和第一先导口，所述第一平衡阀处于初始状态时，所述第一进口至所述第一出口单向导通；所述第一先导口供油时，所述第一出口至所述第一进口单向节流导通，所述第一进口与所述A口相连通，所述第一出口与所述第一顺序阀相连通，所述第一先导口与所述B口相连通；

所述第一顺序阀由相互并联且流向相反的第一单向阀与第一溢流阀组成，所述第一出口与所述第一单向阀的进口、所述第一溢流阀的出口相连通，所述第一单向阀的出口、所述第一溢流阀的进口与所述C口相连通；

所述第二平衡阀为两位两通阀，所述第二平衡阀具有第二进口、第二出口和第二先导口，所述第二平衡阀处于初始状态时，所述第二进口至所述第二出口单向导通；所述第二先导口供油时，所述第二出口至所述第二进口单向节流导通，所述第二进口与所述B口相连通，所述第二出口与所述第二顺序阀相连通，所述第二先导口与所述A口相连通；

所述第二顺序阀由相互并联且流向相反的第二单向阀与第二溢流阀组成，所述第二出口与所述第二单向阀的进口、所述第二溢流阀的出口相连通，所述第二单向阀的出口、所述第二溢流阀的进口与所述D口相连通。

较佳地，所述阀块上还设有用于连接外部油箱的卸油口，所述第一溢流阀与所述第二溢流阀上都设有减压口，所述第一溢流阀与所述第二溢流阀上的减压口与所述卸油口相连通。

较佳地，所述卸船机油缸控制阀组还包括第一阻尼器与第二阻尼器，所述第一阻尼器安装于所述A口与所述第二先导口之间，所述第二阻尼器安装于所述B口与所述第一先导口之间。

较佳地，所述卸船机油缸控制阀组还包括第三溢流阀，所述第三溢流阀的进口与所述C口相连通，所述第三溢流阀的出口与所述卸油口相连通。

较佳地，所述阀块上还设有用于连接工作油缸的E口，所述E口与所述C口相连通。

较佳地，所述阀块上还设有用于连接外部检测装置的第一检测口，所述第一检测口与所述C口相连通。