[实用新型]一种新能源汽车电池箱

说明书

本实用新型公开一种新能源汽车电池箱，包括电源接头、保护壳、电源盒、电池箱和散热通道，所述保护壳内部的正面设置有固定槽，所述固定槽的一侧设置有走线槽，所述走线槽的两端分布有电源盒，所述走线槽的一端安装有电源接头，所述电源接头的外侧安装有卡块，所述电源盒顶部的两侧固定安装有连接板，所述连接板的内部固定安装有散热通道，所述电源盒的内部固定安装有电池箱，所述保护壳的一侧设置有散热装置。本实用新型通过设置有的散热装置与散热通道的配合使用，可通过吹风的方式将电池产生的热量散发出去，有效的避免了传统的散热方式都是通过散热片与导热的方式将热量散发出去，而导致的散热效果差，可能造成电路故障的问题。

技术领域

本实用新型涉及新能源汽车技术领域，具体为一种新能源汽车电池箱。

背景技术

随着新能源汽车的发展，新能源汽车电池的创新也越来越多，新能源汽车电池就是使用新能源技术减少“温室气体”排放污染的新型汽车电池，随着新能源汽车的种类不同而略有差异，在仅装备蓄电池的纯新能源汽车中，蓄电池的作用是汽车驱动系统的唯一动力源，而在装备传统发动机与蓄电池的混合动力汽车中，蓄电池既可扮演汽车驱动系统主要动力源的角色，也可充当辅助动力源的角色，可见在低速和启动时，蓄电池扮演的是汽车驱动系统主要动力源的角色，在全负荷加速时，充当的是辅助动力源的角色，在正常行驶或减速、制动时充当的是储存能量的角色，新能源电池在搬运以及使用的过程中需要放在箱体内部，需要对蓄电池进行保护。

现有的新能源汽车电池箱存在的缺陷是：

一、现有的电池箱结构较为简单，仅仅作为蓄电池的载体，对电池进行固定，无法很好的保证电池运行环境的安全，从而导致电池使用寿命较低的问题；

二、同时现在一般的新能源都是由多个电池组进行组装，但是这种方式可能导致电池过于密集，在实际使用的过程中会产生大量的废热，而传统的方式都是通过散热片与导热的方式将其散发出去，这种方式较为简单，同时车辆空间比较小，散热效果差，可能造成电路故障的问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种新能源汽车电池箱，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种新能源汽车电池箱，包括电源接头、保护壳、电源盒、电池箱和散热通道，所述保护壳内部的正面设置有固定槽，所述固定槽的一侧设置有走线槽，所述走线槽的两端分布有电源盒，所述走线槽的一端安装有电源接头，所述电源接头的外侧安装有卡块，所述电源盒顶部的两侧固定安装有连接板，所述连接板的内部固定安装有散热通道，所述电源盒的内部固定安装有电池箱，所述保护壳的一侧设置有散热装置。

优选的，所述散热装置的内部设置有空槽，空槽的内部分布有四组电机，电机的输出端安装有涡轮扇叶。

优选的，所述保护壳的两侧焊接安装有四组安装块，保护壳的底部固定安装有三组减震脚，减震脚的内部设置有减震器。

优选的，所述保护壳与散热通道材料为碳钢，且外侧涂覆有防腐蚀层。

优选的，所述电源盒的内部设置有铝合金壳体，铝合金壳体的一端焊接安装有安装板，铝合金壳体远离安装板的一端焊接安装有散热片。

优选的，所述电池箱的内部设置有防火层，防火层的内部包裹有密封层，密封层的内部包裹有电源。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该新能源汽车电池箱通过设置有的保护壳可用于对内部电池进行保护，从而防止装置遭受碰撞时，对内部的电池造成损坏的问题，有效的提高了装置的安全性，同时通过设置有的减震脚可有效的减少震动的传导，避免了长时间处于震动的环境下，导致连接导线脱落的问题，设置有的散热片可有效的传导出电池运行时产生的热量，从而保证了电池运行环境的安全性，同时通过设置有的密封层可有效的防止单个电池损坏发生漏液而影响装置内部其他电池部件的问题。