[实用新型]一种汽车鼓式制动器衬片钻孔装置有效
申请号: | 202020260583.2 | 申请日: | 2020-03-05 |
公开(公告)号: | CN211640201U | 公开(公告)日: | 2020-10-09 |
发明(设计)人: | 王少华 | 申请(专利权)人: | 安徽三志制动器有限公司 |
主分类号: | B26F1/16 | 分类号: | B26F1/16;B26D5/08;B26D7/02;B26D7/00 |
代理公司: | 合肥鼎途知识产权代理事务所(普通合伙) 34122 | 代理人: | 徐然 |
地址: | 233600 安徽省亳州市涡阳县涡*** | 国省代码: | 安徽;34 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 汽车 制动器 钻孔 装置 | ||
本实用新型公开了一种汽车鼓式制动器衬片钻孔装置,包括工作台以及设置于工作台顶部的钻孔夹台,所述钻孔夹台的两侧分别设有固定安装于工作台顶部的夹紧液压缸,两个夹紧液压缸的输出端上分别固定设置有夹紧块,且两个夹紧块分别位于钻孔夹台上方的两边,所述钻孔夹台的上方设置有顶板,所述工作台的顶部右端固定设置有升降液压缸。该汽车鼓式制动器衬片钻孔装置,能够对衬片的两边进行稳固的夹紧,以防衬片在钻孔过程中由于固定的不稳固而造成钻孔失败的问题;同时可以使钻头部位具有良好的缓冲效果,大大减少了钻头在钻孔过程中所受到过大的冲击力,减少了钻头损坏的情况发生,大大提高了钻头的使用寿命。
技术领域
本实用新型涉及鼓式制动器领域,尤其涉及一种汽车鼓式制动器衬片钻孔装置。
背景技术
刹车片是汽车等机动车辆必不可少的配件之一,是一种复合材料,它主要由粘结剂、增强材料、填料三部分组成。随着汽车工业快速发展,汽车配件采购也成为全球化发展的趋势,制动器衬片的用量正在逐年增加,对其性能也提出更高的要求。对于鼓式制动器衬片的硬度以及耐高温、耐磨性要求更高等。
然而现有的鼓式制动器衬片的钻孔装置,在给衬片钻孔时,常因衬片固定的不稳固而造成钻孔失败,而且现有鼓式制动器衬片的钻孔装置,在工作时,由于钻头部位不具有缓冲功能,常因为鼓式制动器衬片的硬度过高而致使钻头在钻孔时损伤甚至损坏,使得钻头的使用寿命得不到保障。为此,我们提供了一种汽车鼓式制动器衬片钻孔装置用于解决上述问题。
实用新型内容
本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点,而提出的一种汽车鼓式制动器衬片钻孔装置。
为了实现上述目的,本实用新型采用了如下技术方案:
一种汽车鼓式制动器衬片钻孔装置,包括工作台以及设置于工作台顶部的钻孔夹台,所述钻孔夹台的两侧分别设有固定安装于工作台顶部的夹紧液压缸,两个夹紧液压缸的输出端上分别固定设置有夹紧块,且两个夹紧块分别位于钻孔夹台上方的两边,所述钻孔夹台的上方设置有顶板,所述工作台的顶部右端固定设置有升降液压缸,且升降液压缸的输出端与顶板的底部右端固定连接,所述顶板的下方活动安装有活动座,活动座的底部固定安装有钻孔电机,钻孔电机的输出轴上固定连接有钻头,且钻头位于钻孔夹台的上方,所述活动座与顶板之间设有缓冲机构,且活动座通过缓冲机构与顶板连接;
所述缓冲机构包括固定连接于活动座顶部的缓冲柱,且缓冲柱的顶部活动贯穿至顶板的上方并固定连接有顶块,顶块与顶板之间固定连接有套设在缓冲柱上的第一弹簧,所述顶板与活动座之间固定连接有套设在缓冲柱上的第二弹簧,所述顶块与活动座之间固定连接有多个限位导向杆,且限位导向杆沿竖直方向活动贯穿于顶板。
优选的,所述限位导向杆的数量设有四到八个,且四到八个限位导向杆以缓冲柱为中心环形均匀排布于顶块与活动座之间。
优选的,所述顶板与活动座之间固定连接有套设在限位导向杆上的第三弹簧。
优选的,所述顶板上设有滑孔,且限位导向杆滑动贯穿于滑孔。
优选的,所述钻孔电机的输出轴与钻头之间通过法兰连接固定。
优选的,所述钻孔夹台上设置有贯穿孔,且贯穿孔与钻头相适配;工作台上设有用于废料下落的废料孔,且废料孔与贯穿孔上下对应贯通。
与现有技术相比,本实用新型的有益效果是:
1、本实用新型中,通过夹紧液压缸输出端的收缩,来使夹紧块下移,进而使衬片的两边被夹紧块下压夹紧在钻孔夹台上,这样可以防止衬片在钻孔过程中由于固定的不稳固而造成钻孔失败的问题;
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