[实用新型]五通阀、变速箱油温控制回路以及车辆有效
申请号: | 202020263989.6 | 申请日: | 2020-03-06 |
公开(公告)号: | CN211667191U | 公开(公告)日: | 2020-10-13 |
发明(设计)人: | 刘亚哲;蒋兴元;张绍发;李国创;范晓甜;曹洪振 | 申请(专利权)人: | 奇瑞捷豹路虎汽车有限公司 |
主分类号: | F16K11/044 | 分类号: | F16K11/044;F16K25/00;F16K31/70;F16H57/04 |
代理公司: | 北京永新同创知识产权代理有限公司 11376 | 代理人: | 杨胜军 |
地址: | 215513 江苏省苏*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 五通 变速箱 温控 回路 以及 车辆 | ||
1.一种五通阀,所述五通阀包括阀体(4)以及第一接口(41)、第二接口(42)、第三接口(43)、第四接口(44)和第五接口(45),所述阀体连续地包括第一腔体(I)、第二腔体(II)和第三腔体(III),其中,所述第一腔体(I)与所述第一接口(41)及所述第二接口(42)连通,所述第二腔体(II)与所述第三接口(43)连通,所述第三腔体(III)与所述第四接口(44)及所述第五接口(45)连通;阀芯驱动组件布置在所述第三腔体(III)中使得所述第三腔体(III)与所述第二腔体(II)之间流体隔离,阀芯组件布置在所述第一腔体(I)中,且第一阀口设置在所述第一腔体(I)与所述第二腔体(II)之间以及第二阀口设置在所述第一腔体(I)与所述第一接口(41)之间;所述阀芯驱动组件包括感应部件和阀芯驱动部件,所述感应部件配置用于感应流经所述第三腔体(III)的流体的待感应特征,所述阀芯驱动部件配置用于基于由所述感应部件感应到的流体特征的结果驱动所述阀芯组件在所述第一腔体(I)中运动,以封闭所述第一阀口和所述第二阀口中的至多一个,初始地,所述阀芯组件封闭所述第一阀口且打开所述第二阀口;
其特征在于,所述阀芯组件包括配置用于封闭所述第一阀口的第一阀塞(6)、配置用于封闭所述第二阀口的第二阀塞(8)以及配置用于使所述第一阀塞(6)与所述第二阀塞(8)联接的第一弹性部件;
当所述阀芯组件封闭所述第一阀口时,所述第一阀塞(6)封闭所述第一阀口,且所述第二阀塞(8)打开所述第二阀口,使得所述第二接口(42)仅与所述第一接口(41)连通,所述第一弹性部件处于自由状态;以及,当所述阀芯组件封闭所述第二阀口时,所述第二阀塞(8)封闭所述第二阀口,且所述第一阀塞(6)打开所述第一阀口,使得所述第二接口(42)仅与所述第三接口(43)连通,所述第一弹性部件处于使所述第二阀塞(8)与所述第一阀塞(6)之间的距离缩短的压缩状态。
2.根据权利要求1所述的五通阀,其特征在于,所述阀芯组件还包括第二弹性部件,所述第二弹性部件布置在所述第一阀塞(6)与所述第二阀口之间。
3.根据权利要求2所述的五通阀,其特征在于,所述第一弹性部件包括第一弹簧(7),并且/或者,所述第二弹性部件包括第二弹簧(10)。
4.根据权利要求1至3中任一项所述的五通阀,其特征在于,所述第一接口(41)位于所述阀体(4)的一个端头且与第一接头(11)密封地联接,并且/或者,所述第五接口(45)位于所述阀体(4)的另一端头且与第二接头(1)密封地联接。
5.根据权利要求1至3中任一项所述的五通阀,其特征在于,所述阀芯驱动组件借助于隔离密封垫(3)实施密封,并且/或者,所述第一阀塞(6)借助于第一阀塞密封垫(5)实施密封,并且/或者,所述第二阀塞(8)借助于第二阀塞密封垫(9)实施密封。
6.根据权利要求1至3中任一项所述的五通阀,其特征在于,所述阀芯驱动组件为感温式阀芯驱动组件(2),并且所述感应部件包括感温部件(2A),所述感温式阀芯驱动组件配置用于在所述感温部件受热时使得所述阀芯驱动部件推动所述阀芯组件向所述第二阀口运动并且在所述感温部件冷却时使得所述阀芯驱动部件反向运动,并且,所述感温式阀芯驱动组件配置用于在经受第一温度时开始推动所述阀芯组件运动,以及在经受大于所述第一温度的第二温度时实现将所述阀芯组件推到完全封闭所述第二阀口的位置。
7.根据权利要求6所述的五通阀,其特征在于,所述感温式阀芯驱动组件配置用于使得:当所述感温式阀芯驱动组件(2)经受的温度小于所述第一温度时,所述第一阀塞(6)完全封闭所述第一阀口,所述第二阀塞(8)完全打开所述第二阀口;当所述感温式阀芯驱动组件(2)经受的温度大于等于所述第一温度且小于所述第二温度时,所述第一阀塞(6)部分地打开所述第一阀口,所述第二阀塞(8)部分地封闭所述第二阀口;以及,当所述感温式阀芯驱动组件(2)经受的温度大于等于所述第二温度时,所述第一阀塞(6)完全打开所述第一阀口,所述第二阀塞(8)完全封闭所述第二阀口。
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