[实用新型]一种电动助力车用铝合金碟刹轮有效
申请号: | 202020267607.7 | 申请日: | 2020-03-06 |
公开(公告)号: | CN211715583U | 公开(公告)日: | 2020-10-20 |
发明(设计)人: | 陈金榜;袁伦林 | 申请(专利权)人: | 深圳市多特自行车有限公司 |
主分类号: | F16D55/226 | 分类号: | F16D55/226;F16D65/097;F16D65/18;F16D121/04 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 518106 广东省深圳市光*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 电动 助力车 铝合金 碟刹轮 | ||
1.一种电动助力车用铝合金碟刹轮,包括制动钳体(1)、第一活塞(2)、第二活塞(3)和第一传动板(4),其特征在于:所述制动钳体(1)的右侧壁与第一活塞(2)的外壳固定连接,所述第二活塞(3)的外壳与制动钳体(1)的左侧壁固定连接,所述第一传动板(4)的右端与第一活塞(2)的左侧固定连接,所述第一传动板(4)的左侧设有第一来令片(5),所述第一来令片(5)通过第一紧固螺栓(6)与第一传动板(4)连接,所述制动钳体(1)的底部固定连接有第一延伸座(7),所述第一延伸座(7)的左侧内壁固定连接有第一短弹簧杆(8),所述第一短弹簧杆(8)上弹簧的左端与第一延伸座(7)的左侧内壁固定连接,所述第二活塞(3)的右侧固定连接有第二传动板(11),所述第二传动板(11)的左端与第二活塞(3)的右侧固定连接;
所述第二传动板(11)的右侧设有第二来令片(12),所述第二来令片(12)通过第二紧固螺栓(13)与第二传动板(11)连接,所述制动钳体(1)的底部固定连接有第二延伸座(9),所述第二延伸座(9)的右侧内壁固定连接有第二短弹簧杆(10),所述第二短弹簧杆(10)上弹簧的右端与第二延伸座(9)的右侧内壁固定连接,所述制动钳体(1)的顶内壁固定连接有固定块(14),所述固定块(14)的内部固定连接有长弹簧杆(15),所述制动钳体(1)的内部设有制动盘片(16),所述制动盘片(16)与车轮轮轴固定连接,并且与车轮同轴运动,所述制动钳体(1)设置在车架上,且制动钳体(1)顶部设有油口。
2.根据权利要求1所述的一种电动助力车用铝合金碟刹轮,其特征在于:所述第一传动板(4)的内部开设有对称分布的贯穿插槽。
3.根据权利要求1所述的一种电动助力车用铝合金碟刹轮,其特征在于:所述第一短弹簧杆(8)杆的直径尺寸与第一传动板(4)内部贯穿插槽的内径尺寸相匹配,且弹簧的外径尺寸大于第一传动板(4)内部贯穿插槽的内径尺寸。
4.根据权利要求1所述的一种电动助力车用铝合金碟刹轮,其特征在于:所述第二传动板(11)的内部开设有对称分布的贯穿插槽。
5.根据权利要求1所述的一种电动助力车用铝合金碟刹轮,其特征在于:所述第二短弹簧杆(10)杆的直径尺寸与第二传动板(11)内部贯穿插槽的内径尺寸相匹配,且弹簧的外径尺寸大于第二传动板(11)内部贯穿插槽的内径尺寸。
6.根据权利要求1所述的一种电动助力车用铝合金碟刹轮,其特征在于:所述长弹簧杆(15)被固定块(14)分为等长的两部分,且长弹簧杆(15)杆的直径分别与第一传动板(4)内部贯穿插槽的内径以及第二传动板(11)内部贯穿插槽的内径尺寸相匹配。
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