[实用新型]一种导轨阻挡装置

说明书

本实用新型涉及输送导轨技术领域，公开了一种导轨阻挡装置，包括设于第一导轨上的阻挡机构以及设于第二导轨上的抵压机构，所述阻挡机构包括阻挡架、配重块以及抵压板，所述阻挡架的顶端与所述第一导轨的顶端可转动连接，所述阻挡架的底端位于所述第一导轨的行走通道处，所述配重块和所述抵压板分别设置于所述阻挡架上，当所述第二导轨与所述第一导轨对接时，所述抵压机构将所述抵压板向下压，以使所述阻挡架的底端远离所述第一导轨的行走通道，所述第一导轨处于开启状态，侧围吊具才能从所述第一导轨上推向所述第二导轨，有效地避免了人为操作失误导致侧围吊具冲出导轨的安全隐患。

技术领域

本实用新型涉及输送导轨技术领域，特别是涉及一种导轨阻挡装置。

背景技术

在汽车制造行业中，冲压侧围仓库是用于存放冲压成型的不同侧围零件。侧围零件经全自动冲压生产线冲压成型后，利用线末机器人及侧围链自动装箱后随侧围吊具进入侧围仓库进行存放，再根据生产计划安排，将预备生产的车型侧围零件通过侧围吊具送至后方的焊装车间。因冲压车间内生产的侧围零件含有8套以上不同车型的左/右侧围，且每个侧围零件的产量安排都不一致，所以在多数情况下，侧围仓库内单条导轨均存在不同侧围吊具混合摆放的情况。现有的方案是利用侧围仓库平移机应对这种情况，通过平移机将不同导轨上相同的侧围吊具手动操作流入同一导轨上，再根据后方的生产计划安排，将量产的侧围零件送入焊装车间。

当平移机的导轨离开侧围仓库的某一导轨后，该侧围仓库的导轨未与平移机对接处于无限位状态，导致侧围吊具可自由冲出轨道，目前采用的是在侧围仓库的导轨设置手动的重锤挡块机构，防止吊具冲出导轨，其工作原理为：(1)当平移机的导轨与侧围仓库的某一导轨对接时，人工取出平移机上随机配备的重锤，将重锤悬挂在挡块机构的一端，在重力作用下手动将挡块打开，使得侧围吊具可自由推动进入平移机的导轨上；(2)当平移机的导轨与侧围仓库的某一导轨脱离时，提前将挡块机构上的重锤取出，关闭挡块机构，侧围吊具因挡块限制无法自由推动，以避免侧围吊具冲出导轨的风险。

但是目前采用的结构要求工作人员在每次切换导轨进行侧围吊具入库时，需要手动取挂重锤(1.5KG)各一次，单次作业需行走22米，按统计，日常工作需进行重复动作50余次，导致工作人员日常的工作强度较大。而且在作业过程中，会出现重锤未取回或挂错导轨的情况，导致后方工作人员在不知道的情况下，将侧围吊具直接推出导轨，造成侧围零件报废的同时也存在压伤和割伤周边作业人员的安全风险。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是：如何实现在导轨对接时，自动控制导轨的开启和关闭。

为了解决上述技术问题，本实用新型提供了一种导轨阻挡装置，包括设于第一导轨上的阻挡机构以及设于第二导轨上的抵压机构，所述阻挡机构包括阻挡架、配重块以及抵压板，所述阻挡架的顶端与所述第一导轨的顶端可转动连接，所述阻挡架的底端位于所述第一导轨的行走通道处，所述配重块和所述抵压板分别设置于所述阻挡架上，所述配重块和所述阻挡架位于所述第一导轨的一侧，所述抵压板沿着所述第一导轨的另一侧向外延伸，当所述第二导轨与所述第一导轨对接时，所述抵压机构将所述抵压板向下压，以使所述阻挡架的底端远离所述第一导轨的行走通道。

作为优选方案，所述抵压机构包括固定杆以及滚轮，所述固定杆的一端固定于所述第二导轨上，所述滚轮可转动地设于所述固定杆的另一端，所述抵压板上设有呈开口向下的抛物线轮廓的凸块，当所述第二导轨与所述第一导轨对接时，所述滚轮与所述凸块相滚动抵接。

作为优选方案，所述凸块的抛物线波峰位置设有定位槽。

作为优选方案，所述阻挡机构还包括用于固定所述阻挡架的第一底座，所述第一底座包括第一夹持板、第一支撑板以及转动轴，所述第一夹持板可拆卸地设于所述第一导轨的顶端，所述第一支撑板设于所述第一夹持板上，所述阻挡架通过所述转动轴安装于所述第一支撑板上。

作为优选方案，所述转动轴的轴向平行于所述第一导轨的长度方向。