[实用新型]一种便于脱模的汽车零部件锻造模具

说明书

本实用新型公开了一种便于脱模的汽车零部件锻造模具，包括承载架，所述承载架表面贯穿设置有通孔，所述承载架表面安装有下模，所述下模表面贯穿设置有定位孔，所述定位孔与所述通孔同轴，所述下模上表面设置有凹槽；所述承载架内底面安装有呈“U”字形结构得到固定架，所述固定架内部连接有弹性伸缩杆，所述弹性伸缩杆的伸缩端向上穿过所述通孔和所述定位孔且连接有承载板，所述承载板与所述凹槽相对应，用于对罩体类零件进行支撑。有益效果在于：利用弹性伸缩杆的弹力向上撑顶承载板，使承载板对罩体类零件进行悬空支撑，承载板与罩体类零件的接触面积小，且罩体类零件悬空，便于实现罩体类零件的脱模，有助于提高生产效率。

技术领域

本实用新型涉及切边模技术领域，具体涉及一种便于脱模的汽车零部件锻造模具。

背景技术

锻造冲压是汽车罩体类零件生产的重要方式，在进行罩体类零件的锻造冲压时，为了保证产品质量，需要使用切边模对产品进行修整。但是，目前的切边模与罩体类零件完全接触，接触面积较大，不便于实现罩体类零件的脱模，影响生产效率。

实用新型内容

本实用新型的目的就在于为了解决上述问题而提供一种便于脱模的汽车零部件锻造模具，以解决现有技术中目前的切边模与罩体类零件完全接触，接触面积较大，不便于实现罩体类零件的脱模，影响生产效率等技术问题。本实用新型提供的诸多技术方案中优选的技术方案利用弹性伸缩杆的弹力向上撑顶承载板，使承载板对罩体类零件进行悬空支撑，承载板与罩体类零件的接触面积小，且罩体类零件悬空，便于实现罩体类零件的脱模，有助于提高生产效率等技术效果，详见下文阐述。

为实现上述目的，本实用新型提供了以下技术方案：

本实用新型提供的一种便于脱模的汽车零部件锻造模具，包括承载架，所述承载架表面贯穿设置有通孔，所述承载架表面安装有下模，所述下模表面贯穿设置有定位孔，所述定位孔与所述通孔同轴，所述下模上表面设置有凹槽；所述承载架内底面安装有呈“U”字形结构得到固定架，所述固定架内部连接有弹性伸缩杆，所述弹性伸缩杆的伸缩端向上穿过所述通孔和所述定位孔且连接有承载板，所述承载板与所述凹槽相对应，用于对罩体类零件进行支撑。

采用上述一种便于脱模的汽车零部件锻造模具，使用时，将罩体类零件罩在所述承载板外侧，通过所述承载板对罩体类零件进行支撑，压力机带动与所述下模相匹配的上模下降，上模下压罩体类零件，克服所述弹性伸缩杆的弹力，使所述罩体类零件和所述承载板下降，使所述承载板进入所述凹槽内部且罩体类零件罩在所述下模外侧，从而实现对罩体类零件的切边修整，压力机带动上模恢复原位，利用所述弹性伸缩杆的弹力向上撑顶所述承载板，使所述承载板带动罩体类零件上升且与所述下模脱离，通过所述承载板对罩体类零件进行悬空支撑，所述承载板与罩体类零件的接触面积小，且罩体类零件悬空，便于实现罩体类零件的脱模，有助于提高生产效率。

作为优选，所述弹性伸缩杆包括固定管，所述固定管底端密封上端开口，所述固定管底端安装在所述固定架内部，所述固定管开口端安装有导向板，所述导向板表面贯穿设置有导向孔，所述导向孔内部滑动安装有升降杆，所述升降杆上端与所述承载板相连接，所述升降杆底端伸入所述固定管内部且连接有升降块，所述升降块和所述固定管底端之间连接有撑顶弹簧。

作为优选，所述升降杆和所述导向孔的截面均为方形，且所述升降杆与所述导向孔间隙配合。

作为优选，所述升降杆与所述定位孔间隙配合。

作为优选，所述升降杆与所述承载板可拆卸连接。

作为优选，所述升降杆上端面设置有螺纹孔，所述承载板上表面设置有沉孔，所述承载板底面设置有与所述升降杆插接配合的插接孔，所述插接孔与所述沉孔相连接，所述沉孔内部设置有与所述螺纹孔相配合的锁紧螺栓。

作为优选，所述承载板与所述凹槽间隙配合，且所述承载板的厚度尺寸与所述凹槽的深度尺寸相等。