[实用新型]升船机安全机构间隙调整装置有效
申请号: | 202020274470.8 | 申请日: | 2020-03-09 |
公开(公告)号: | CN212294595U | 公开(公告)日: | 2021-01-05 |
发明(设计)人: | 闫晓青;汤伟毕;杨靖;陶然;龚国庆;李明;陈新;李若;郑琴霞;邹斌斌;陈家南;徐浩 | 申请(专利权)人: | 长江三峡通航管理局 |
主分类号: | E02C5/00 | 分类号: | E02C5/00 |
代理公司: | 宜昌市三峡专利事务所 42103 | 代理人: | 成钢 |
地址: | 443000 湖*** | 国省代码: | 湖北;42 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 升船机 安全 机构 间隙 调整 装置 | ||
1.一种升船机安全机构间隙调整装置,包括联轴器(1)和驱动装置(2),其特征在于:联轴器(1)包括下回旋支撑盘(11)、连接轴(12)和抱箍(13),下回旋支撑盘(11)与连接轴(12)同轴连接,抱箍(13)用于将下回旋支撑盘(11)与安全机构驱动轴的上回旋支撑盘(3)连接。
2.根据权利要求1所述的升船机安全机构间隙调整装置,其特征在于:下回旋支撑盘(11)为带花键圆环结构,所述带花键圆环结构用于与上回旋支撑盘(3)花键圆环结构啮合。
3.根据权利要求1所述的升船机安全机构间隙调整装置,其特征在于:抱箍(13)包括两个圆弧形固定槽板(13.1),两个圆弧形固定槽板(13.1)之间可拆卸地连接。
4.根据权利要求3所述的升船机安全机构间隙调整装置,其特征在于:两个圆弧形固定槽板(13.1)一端铰接,另一端通过螺栓固定。
5.根据权利要求3所述的升船机安全机构间隙调整装置,其特征在于:圆弧形固定槽板(13.1)内壁为凹槽结构。
6.根据权利要求1所述的升船机安全机构间隙调整装置,其特征在于:驱动装置(2)为双向棘轮扳手,双向棘轮扳手用于驱动连接轴(12)转动。
7.根据权利要求6所述的升船机安全机构间隙调整装置,其特征在于:双向棘轮扳手包括棘轮(21),棘轮(21)中心设有环形凸齿,连接轴(12)下部设有环形齿槽,环形齿槽与环形凸齿相配合。
8.根据权利要求7所述的升船机安全机构间隙调整装置,其特征在于:双向棘轮扳手上设有刻度环盘(22)和指针(23),刻度环盘(22)与棘轮(21)平行且同轴设置;刻度环盘(22)与棘轮(21)固定连接,指针(23)设置在双向棘轮扳手的外壳上。
9.根据权利要求8所述的升船机安全机构间隙调整装置,其特征在于:刻度环盘(22)通过螺丝和垫片与棘轮(21)连接,刻度环盘(22)与双向棘轮扳手的外壳设有间隙;双向棘轮扳手下方设有限位堵头(25),限位堵头(25)用于通过螺丝与连接轴(12)底部连接。
10.根据权利要求8所述的升船机安全机构间隙调整装置,其特征在于:双向棘轮扳手可拆卸地设有加力杆(24)。
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