[实用新型]一种环保型汽车尾气处理器

说明书

本实用新型公开了一种环保型汽车尾气处理器，包括圆筒，所述圆筒的顶部右侧固接有直板，所述圆筒的顶部左侧固接有立板，所述直板的内壁安装有过滤机构，所述过滤机构包括长杆、圆环、竖板、第一弹簧、圆板、斜板、滤网和橡胶垫，所述长杆的外壁与直板的内壁间隙配合，所述长杆的右侧与圆环的左侧相固接。通过过滤机构中长杆对滤网的固定，实现了滤网的拆卸更换，方便了清理，避免了长时间堵塞，保证了对尾气的过滤，解决了整体更换，降低了成本，通过控制机构和密封机构的配合利用橡胶套，实现了连接处的密封，防止了震动后连接松动，造成尾气漏出，避免了对空气造成污染，避免了损害，降低了维修费用，提高了实用性，便于推广。

技术领域

本实用新型涉及环保型汽车尾气处理器技术领域，具体为一种环保型汽车尾气处理器。

背景技术

汽车尾气是空气污染的另一重大因素，汽车尾气中含有一氧化碳、氧化氮以及对人体产生不良影响的其他一些固体颗粒，尤其是含铅汽油，对人体的危害更大，例如专利号为“201920713911.7”的一种环保型汽车尾气处理器，包括箱体和设置在箱体上方的安装板，所述箱体与安装板之间设置有对称的伸缩杆安装与固定方便，有效的清除掉尾气中的大部分有害物质，并便于对处理水和颗粒杂质 进行快速清理，具有节能环保的作用。

现有的环保型汽车尾气处理器在使用时无法更换滤网，长时间使用容易堵塞，导致无法对尾气进行过滤，需要整体更换，提高成本，并且连接处不密封，汽车行驶时会产生震动，容易松动，导致部分尾气漏出，对空气造成污染，同时产时间震动是连接处发生碰撞摩擦，导致损坏，增加维修费用，降低了实用性，不符合现代人的使用需求。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种环保型汽车尾气处理器，以解决上述背景技术中提出现有的环保型汽车尾气处理器在使用时无法更换滤网，长时间使用容易堵塞，导致无法对尾气进行过滤，需要整体更换，提高成本的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种环保型汽车尾气处理器，包括圆筒，所述圆筒的顶部右侧固接有直板，所述圆筒的顶部左侧固接有立板，所述直板的内壁安装有过滤机构；

所述过滤机构包括长杆、圆环、竖板、第一弹簧、圆块、斜板、滤网和橡胶垫；

所述长杆的外壁与直板的内壁间隙配合，所述长杆的右侧与圆环的左侧相固接，所述长杆的外壁左侧与竖板的内壁间隙配合，所述长杆的外壁与第一弹簧的内壁相套接，所述第一弹簧的左右两侧分别与竖板的右侧和直板的左侧相固接，所述竖板的内壁与圆块的外壁滑动卡接，所述圆块的后端面与斜板的正面左侧相固接，所述斜板的右侧与直板的正面上方转动相连，所述长杆的外壁左侧与滤网的上方贯穿相连，且长杆的左侧延伸至立板的右侧，所述滤网的外壁与橡胶垫的内壁相套接，所述橡胶垫的外壁与圆筒的顶部间隙配合，所述橡胶垫的底部与圆筒的顶部相贴合。方便固定和拆卸滤网。

优选的，所述长杆、竖板、第一弹簧和直板组成伸缩机构。长杆移动后通过第一弹簧进行回弹。

优选的，所述圆筒的左侧连通有管道，所述圆筒的正面左侧上下均加工有滑槽。管道方便与外界汽车尾气进行连接。

优选的，两个所述滑槽的内部均安装有控制机构；

所述控制机构包括凸杆、圆板和第二弹簧；

所述凸杆的外壁右侧与滑槽的内壁滑动卡接，所述凸杆的左侧与圆板的右侧相固接，所述凸杆的外壁与第二弹簧的内壁相套接，所述第二弹簧的左右两侧分别与圆板的左侧和圆筒的左侧相固接。保证与汽车尾气连接的稳定。

优选的，所述凸杆和滑槽组成滑动机构。凸杆受力通过滑槽左右移动。

优选的，所述管道的上下两侧均安装密封机构；

所述密封机构包括短板、曲板、橡胶套和斜块；