[实用新型]一种半挂车厢的连接板有效
申请号: | 202020276032.5 | 申请日: | 2020-03-09 |
公开(公告)号: | CN211918843U | 公开(公告)日: | 2020-11-13 |
发明(设计)人: | 霍建峰 | 申请(专利权)人: | 河北盛航专用汽车制造有限公司 |
主分类号: | B62D27/00 | 分类号: | B62D27/00;B62D33/00;B62D53/06 |
代理公司: | 合肥东邦滋原专利代理事务所(普通合伙) 34155 | 代理人: | 张海燕 |
地址: | 050600 河北省*** | 国省代码: | 河北;13 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 半挂车 连接 | ||
1.一种半挂车厢的连接板,其特征在于:包括
主板体(5),所述主板体(5)双侧设有联接支架(4),所述联接支架(4)内侧设有横杆(3),所述横杆(3)内侧设有承接挡板(2),所述主板体(5)中心设有基板(8),所述基板(8)中心设有中心支柱(9),所述基板(8)双侧通过焊接板(7)连接有侧板(6);
缓冲结构(10),包括螺纹槽口(1001)、支撑架(1002)、减振层(1003)、抗振支座(1004),所述缓冲结构(10)通过减振层(1003)焊接固定在基板(8)外侧,所述支撑架(1002)为缓冲结构(10)支体,所述抗振支座(1004)焊接固定在减振层(1003)表面,所述螺纹槽口(1001)焊接固定在抗振支座(1004)顶部;
加强结构(1),包括螺纹连接头(101)、加强筋(102)、基座(103)、固定挡块(104),所述加强结构(1)通过螺纹连接头(101)螺纹转动连接在缓冲结构(10)的螺纹槽口(1001)外侧,所述基座(103)为加强结构(1)基体,所述加强筋(102)焊接固定在基座(103)顶部,所述固定挡块(104)焊接固定在基座(103)底部。
2.根据权利要求1所述的一种半挂车厢的连接板,其特征在于:所述侧板(6)的材质为钢质材料。
3.根据权利要求1所述的一种半挂车厢的连接板,其特征在于:所述固定挡块(104)和加强筋(102)的材质为钨钢合金。
4.根据权利要求1所述的一种半挂车厢的连接板,其特征在于:所述抗振支座(1004)和减振层(1003)的材质为锌铝合金。
5.根据权利要求1所述的一种半挂车厢的连接板,其特征在于:所述缓冲结构(10)与加强结构(1)各设置为2个,且2个缓冲结构(10)与加强结构(1)分别对称设置在基板(8)双侧。
6.根据权利要求1所述的一种半挂车厢的连接板,其特征在于:所述抗振支座(1004)底部设有减振层Ⅱ。
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