[实用新型]一种新型起动机拔叉装置

说明书

本实用新型属于起动机拨叉领域，尤其为一种新型起动机拔叉装置，包括拨叉本体，对称焊接在所述拨叉本体一侧的拨叉干，安装在所述拨叉干上的销轴，以及套设在所述销轴外的拔块，所述拨叉本体位于所述拨叉干的一侧为中空机构，所述拨叉本体内对称设有轴承，所述轴承内焊接有管套；将通孔对准起动机内的轴杆，并推入，弹簧通过伸长推动压块沿着滑杆进行移动直至与通孔贴合，使压块与销孔形成密闭的空腔，对轴杆进行限位包覆，减少拆卸工序，方便工人进行安装作业，按压管套，将套管沿着管套进行移动至合适的位置，方便人们根据实际情况对套管之间的距离进行调节，方便工人根据套管与部件之间的距离，对套管之间的间距进行调节安装。

技术领域

本实用新型属于起动机拨叉领域，具体涉及一种新型起动机拔叉装置。

背景技术

起动机又叫马达，它将蓄电池的电能转化为机械能，驱动发动机飞轮旋转实现发动机的启动，拨叉是汽车变速箱上的部件，与变速手柄相连，位于手柄下端，拨动中间变速轮，使输入或输出转速比改变，拨叉多是安装在起动机内部，在拆卸维护时，由于拨叉多是通过销孔与起动机内的轴杆进行连接，这就导致在对拨叉进行安装的同时，还需将轴杆与起动机进行分离拆卸，增加拆卸工序，影响拆卸效率。

为解决上述问题，本申请中提出一种新型起动机拔叉装置。

实用新型内容

为解决上述背景技术中提出的问题。本实用新型提供了一种新型起动机拔叉装置，具有方便安装，整体轻便，调节连接距的特点。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种新型起动机拔叉装置，包括拨叉本体，对称焊接在所述拨叉本体一侧的拨叉干，安装在所述拨叉干上的销轴，以及套设在所述销轴外的拔块，所述拨叉本体位于所述拨叉干的一侧为中空机构，所述拨叉本体内对称设有轴承，所述轴承内焊接有管套，所述管套内套设有套管，所述套管与所述管套转动连接，所述套管的一端焊接有限位块，所述拨叉本体远离所述拨叉干的一侧为内凹的U形结构，所述拨叉本体内焊接有套杆，所述拨叉本体内位于所述套杆两端的连接处均开设有销孔，所述拨叉本体外侧壁位于所述销孔的位置处开设有通孔，所述通孔内开设有滑槽，所述滑槽内滑动连接有压块，所述压块内套设有滑杆，所述压块与所述滑杆的连接处开设有卡槽，所述卡槽与所述滑杆滑动连接，所述滑杆外位于所述压块与所述滑槽之间套设有弹簧，所述弹簧分别与所述压块和所述滑槽焊接固定。

作为本实用新型一种新型起动机拔叉装置优选的，所述拨叉本体与所述拨叉干为一体成型结构。

作为本实用新型一种新型起动机拔叉装置优选的，所述套杆为半圆形设计，且所述套杆将两个所述销孔连通，并形成空腔。

作为本实用新型一种新型起动机拔叉装置优选的，所述压块的一侧为内凹的弧形结构，并与所述销孔形成圆形的容腔，所述压块远离所述销孔的一侧为倾斜设计。

作为本实用新型一种新型起动机拔叉装置优选的，所述限位块为两组，并对立设置，且两个所述限位块相贴合。

作为本实用新型一种新型起动机拔叉装置优选的，所述套管与所述管套的连接处具有螺纹，所述螺纹与所述管套的内壁相啮合。

作为本实用新型一种新型起动机拔叉装置优选的，所述拨叉本体内位于所述轴承的一侧设有有固定孔，所述固定孔的两侧与所述拨叉本体的内壁焊接固定。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

将通孔对准起动机内的轴杆，并推入，弹簧通过伸长推动压块沿着滑杆进行移动直至与通孔贴合，使压块与销孔形成密闭的空腔，对轴杆进行限位包覆，减少拆卸工序，方便工人进行安装作业，按压管套，将套管沿着管套进行移动至合适的位置，方便人们根据实际情况对套管之间的距离进行调节，方便工人根据套管与部件之间的距离，对套管之间的间距进行调节安装。

附图说明