[实用新型]一种地铁安全门

说明书

本实用新型公开一种地铁安全门，固定门体的固定部A和固定部B的一侧表面均开有一限位凹槽，两个限位凹槽的顶部分别设有电动气缸A以及电动气缸B，电动气缸A以及电动气缸B的活动端朝向限位凹槽的底部且电动气缸A以及电动气缸B的活动端固定连接有一紧固夹，移动门体包括门体A和门体B，门体A和门体B分别与固定部A和固定部B上的限位凹槽滑动连接，电动气缸A和电动气缸B的紧固夹分别固定连接到门体A和门体B的顶部，电动气缸A和电动气缸B带动门体A和门体B在限位凹槽内滑动，门体A和门体B的一侧沿其高度方向设有多个光电传感器，门体A和门体B上的光电传感器与电动气缸A和电动气缸B电性连接。本实用新型有效避免误夹到乘客。

技术领域

本实用新型涉及地铁屏蔽门技术领域，尤其涉及一种地铁安全门。

背景技术

随着轨道交通的迅猛发展，城市的地铁建设正在如火如荼的进行中；地铁运输线效率高、时间准确，受天气等环境因素影响较小，因此也成为市民出行的一种常见交通工具；地铁在到站时，地铁列车的门与地铁站台的门依次打开，市民便可从站台上下列车；在实际乘坐过程中，有部分乘客不顾自身安全，在地铁即将关门时硬闯地铁或、由于车厢内拥挤，可能在关门的瞬间被挤出车厢、或夹住，存在安全隐患，这种做法对自身安全极为不负责任，同时也影响其他旅客的正常出行；为了减少这种事情的发生，地铁站配备有地铁安全员，但仍有地铁硬闯、受伤事件发生，目前的地铁系统仍无法良好的解决这个问题，使得该技术方案受到限制。

实用新型内容

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种地铁安全门，解决了部分乘客不顾自身安全，在地铁即将关门时硬闯地铁或、由于车厢内拥挤，可能在关门的瞬间被挤出车厢、或夹住，存在安全隐患的问题。

(二)技术方案

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种地铁安全门，包括固定门体以及移动门体，所述固定门体包括固定部A、固定部B以及顶部，所述固定部A和固定部B以及所述顶部构成匚型结构且所述固定部A和固定部B固定在所述顶部的两侧，所述固定部A和固定部B的一侧表面均开有一限位凹槽，两个限位凹槽的顶部沿其长度方向设有一无杆气缸，分别为电动气缸A以及电动气缸B，所述电动气缸A以及电动气缸B的活动端朝向所述限位凹槽的底部且所述电动气缸A以及电动气缸B的活动端固定连接有一紧固夹，所述移动门体包括门体A和门体B，所述门体A和门体B分别与固定部A和固定部B上的限位凹槽滑动连接，所述电动气缸A和电动气缸B的紧固夹分别固定连接到所述门体A和门体B的顶部，所述电动气缸A和电动气缸B带动所述门体A和门体B在限位凹槽内滑动，所述门体A和门体B的一侧沿其高度方向设有多个光电传感器，所述门体A和门体B上的光电传感器与所述电动气缸A和电动气缸B电性连接。

优选的，所述顶部上镶嵌有电子显示屏。

优选的，所述门体A和门体B的底部沿其长度方向开有滑槽，所述固定部A和固定部B上的限位凹槽的底部沿其长度方向设有凸出部，所述滑槽与所述凸出部滑动连接。

优选的，所述门体A和门体B的一侧表面设有缓冲橡胶，所述固定部A和固定部B上的限位凹槽的一侧设有缓冲垫，所述电动气缸A和电动气缸B的带动所述门体A和门体B撞击到所述缓冲垫上。

优选的，所述紧固夹呈匚型结构且所述紧固夹通过紧固螺丝固定在所述门体A和门体B上。

优选的，所述限位凹槽呈匚型结构，所述固定部A和固定部B之间留有开口。

(三)有益效果