[实用新型]一种新能源汽车的自动变速器电磁集成式换挡机构有效
申请号: | 202020276919.4 | 申请日: | 2020-03-09 |
公开(公告)号: | CN211649029U | 公开(公告)日: | 2020-10-09 |
发明(设计)人: | 安玉森 | 申请(专利权)人: | 无锡金田元丰科技股份有限公司 |
主分类号: | F16H61/28 | 分类号: | F16H61/28 |
代理公司: | 无锡松禾知识产权代理事务所(普通合伙) 32316 | 代理人: | 花修洋 |
地址: | 214000*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 新能源 汽车 自动变速器 电磁 集成 换挡 机构 | ||
1.一种新能源汽车的自动变速器电磁集成式换挡机构,其特征在于:包括换挡机构壳体(1)、磁铁(3)和自发生磁部(2);
所述磁铁(3)配套设置有磁铁安装板(30),所述磁铁(3)通过磁铁安装板(30)安装于换挡机构壳体(1)内部,所述磁铁安装板(30)上连接有换挡拨叉(4),所述换挡拨叉(4)上安装有运动轴(5);
所述磁铁安装板(30)与换挡机构壳体(1)相对滑移设置;所述自发生磁部(2)固定安装于换挡机构壳体(1)内部,且自发生磁部(2)与磁铁安装板(30)保持间距;所述自发生磁部(2)在产生磁性状态下可吸引磁铁(3)并带动所述运动轴(5)延其轴向方向移动。
2.根据权利要求1所述的一种新能源汽车的自动变速器电磁集成式换挡机构,其特征在于:所述磁铁(3)为一块,位于换挡机构壳体(1)内部中间位置;所述自发生磁部(2)为两个,对称布置于磁铁(3)两侧。
3.根据权利要求2所述的一种新能源汽车的自动变速器电磁集成式换挡机构,其特征在于:所述自发生磁部(2)包括铁心(21)、线圈骨架(22)和线圈(23);所述铁心(21)部分伸入线圈骨架(22)的内腔中;所述线圈(23)缠绕于线圈骨架(22)外周。
4.根据权利要求1所述的一种新能源汽车的自动变速器电磁集成式换挡机构,其特征在于:还包括自动变速箱控制单元(6),所述自动变速箱控制单元(6)靠近换挡机构壳体(1)的顶部开口固定安装;所述磁铁安装板(30)的顶部与自动变速箱控制单元(6)的底部滑移连接,所述磁铁安装板(30)竖直朝下伸出换挡机构壳体(1)以外,且磁铁安装板(30)位于换挡机构壳体(1)外的底端呈扩大状结构;所述换挡机构壳体(1)底部开设有预留缺口(13),所述磁铁安装板(30)的扩大状结构设置于预留缺口(13)中。
5.根据权利要求1所述的一种新能源汽车的自动变速器电磁集成式换挡机构,其特征在于:所述运动轴(5)配套设置有安装销(50),所述运动轴(5)通过安装销(50)与磁铁安装板(30)保持垂直安装。
6.根据权利要求1~5任一项所述的一种新能源汽车的自动变速器电磁集成式换挡机构,其特征在于:所述换挡机构壳体(1)的顶部开口盖合有上盖板(11),所述换挡机构壳体(1)的两侧开口分别盖合有侧盖板(12)。
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