[实用新型]一种新能源汽车的自动变速器电磁集成式换挡机构

说明书

本实用新型公开了一种新能源汽车的自动变速器电磁集成式换挡机构，包括换挡机构壳体、磁铁和自发生磁部；磁铁配套设置有磁铁安装板，磁铁通过磁铁安装板安装于换挡机构壳体内部，磁铁安装板上连接有换挡拨叉，换挡拨叉上安装有运动轴；磁铁安装板与换挡机构壳体相对滑移设置；自发生磁部固定安装于换挡机构壳体内部，且自发生磁部与磁铁安装板保持间距；自发生磁部在产生磁性状态下可吸引磁铁并带动所述运动轴延其轴向方向移动。本实用新型体积紧凑、重量轻、换挡相比较机械结构更快速、精准，转矩变化冲击小。

技术领域

本实用新型属于新能源汽车结构部件技术领域，尤其涉及一种新能源汽车的自动变速器电磁集成式换挡机构。

背景技术

近些年来，随着环保理念的不断增强，新能源电动车作为较为环保的代步工具发展非常迅猛。现有的新能源电动车多采用二挡式自动变速器进行档位切换，其具有体积大、重量重、换挡速度慢、换挡误差大以及转矩变化冲击大等缺点。为了解决上述问题，我司结合新能源汽车的实况，研发了一种新能源汽车的自动变速器电磁集成式换挡机构，以解决二档式自动变速器档位切换中系列相互关联的技术问题。

发明内容

发明目的：为了克服现有技术中存在的不足，本实用新型提供一种新能源汽车的自动变速器电磁集成式换挡机构，体积紧凑、重量轻、换挡相比较机械结构更快速、精准，转矩变化冲击小，解决了二档式自动变速器档位切换中系列相互关联的技术问题。

技术方案：为实现上述目的，本实用新型的一种新能源汽车的自动变速器电磁集成式换挡机构，包括换挡机构壳体、磁铁和自发生磁部；

所述磁铁配套设置有磁铁安装板，所述磁铁通过磁铁安装板安装于换挡机构壳体内部，所述磁铁安装板上连接有换挡拨叉，所述换挡拨叉上安装有运动轴；

所述磁铁安装板与换挡机构壳体相对滑移设置；所述自发生磁部固定安装于换挡机构壳体内部，且自发生磁部与磁铁安装板保持间距；所述自发生磁部在产生磁性状态下可吸引磁铁并带动所述运动轴延其轴向方向移动。

进一步地，所述磁铁为一块，位于换挡机构壳体内部中间位置；所述自发生磁部为两个，对称布置于磁铁两侧。

进一步地，所述自发生磁部包括铁心、线圈骨架和线圈；所述铁心部分伸入线圈骨架的内腔中；所述线圈缠绕于线圈骨架外周。

进一步地，还包括自动变速箱控制单元，所述自动变速箱控制单元靠近换挡机构壳体的顶部开口固定安装；所述磁铁安装板的顶部与自动变速箱控制单元的底部滑移连接，所述磁铁安装板竖直朝下伸出换挡机构壳体以外，且磁铁安装板位于换挡机构壳体外的底端呈扩大状结构；所述换挡机构壳体底部开设有预留缺口，所述磁铁安装板的扩大状结构设置于预留缺口中。

进一步地，所述运动轴配套设置有安装销，所述运动轴通过安装销与磁铁安装板保持垂直安装。

进一步地，所述换挡机构壳体的顶部开口盖合有上盖板，所述换挡机构壳体的两侧开口分别盖合有侧盖板。

有益效果：本实用新型的一种新能源汽车的自动变速器电磁集成式换挡机构，其体积紧凑、重量轻、换挡相比较机械结构更快速、精准，转矩变化冲击小，解决了二档式自动变速器档位切换中系列相互关联的技术问题。

附图说明

附图1为本实用新型的整体结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型作更进一步的说明。