[实用新型]一种高稳定性的伸缩房车踏板

说明书

本实用新型提供一种高稳定性的伸缩房车踏板，包括第一踏板、第二踏板和基座，基座通过连杆机构连接第一踏板和第二踏板；基座上安装有电机、减速箱和驱动齿轮，驱动齿轮上安装有连杆轴，连杆轴连接连杆机构；第二踏板的下方安装有多个升降支架，升降支架的底部安装有缓冲吸盘；工作时，电机带动驱动齿轮运转，驱动齿轮通过连杆机构带动第一踏板和第二踏板展开，升降支架伸缩后使缓冲吸盘与地面接触。本实用新型一种高稳定性的伸缩房车踏板，通过电机驱动连杆机构带动踏板的自动折叠，同时第二踏板的底部安装有升降支架和缓冲吸盘，起到了加强踏板支撑力的作用，延长了踏板的使用寿命，且降低了安全隐患。

技术领域

本实用新型涉及房车踏板技术领域，特别是涉及一种高稳定性的伸缩房车踏板。

背景技术

房车，又称“车轮上的家”，兼具“房”与“车”两大功能，但其属性还是车，是一种可移动、具有居家必备的基本设施的车种，现有的房车为了通过性和舒适性更好就把底盘制造的都很高，但是底盘较高在上车时就会比较麻烦，这时就需要通过设置脚踏板来解决。目前，房车踏板梯一般为固定式，其主要踏板和位于踏板两侧的连接板组成，是将连接板焊接固定在房车的车体上，并且最底端的踏板要远离地面，以减少与地面的冲击，延长使用寿命，但是这样并不能解决长期踩踏后对踏板的损耗，且由于踏板是悬空的，连杆机构长期使用后存在老化问题，可能会因为支撑力不足导致连杆连接脱开后踏板掉落，存在一定的安全隐患。

实用新型内容

(一)要解决的技术问题

本实用新型要解决的技术问题是提供一种高稳定性的伸缩房车踏板，以克服现有技术中房车踏板稳定性不高导致存在安全隐患的问题。

(二)技术方案

为解决上述技术问题，本实用新型提供一种高稳定性的伸缩房车踏板，包括第一踏板、第二踏板和基座，所述基座固定在房车的底部，所述基座通过连杆机构连接所述第一踏板和所述第二踏板；所述基座上安装有电机、减速箱和驱动齿轮，所述电机连接所述减速箱，所述减速箱上安装有与所述驱动齿轮啮合的输出齿轮，所述电机通过所述减速箱减速后可通过所述输出齿轮带动所述驱动齿轮缓慢转动；所述驱动齿轮上安装有连杆轴，所述连杆轴连接所述连杆机构；所述驱动齿轮上还设有限位槽，所述减速箱上设有限位柱，所述限位柱置于所述限位槽内，用于限定所述驱动齿轮转动的角度，从而固定所述第一踏板与所述第二踏板展开的角度；所述第二踏板的下方安装有多个升降支架，所述升降支架的底部安装有缓冲吸盘，所述缓冲吸盘吸附在地面上起到缓冲作用，避免所述第二踏板受到较大的压力；工作时，所述电机带动所述驱动齿轮运转，所述驱动齿轮通过所述连杆机构带动所述第一踏板和所述第二踏板展开，所述升降支架伸缩后使所述缓冲吸盘与地面接触。

进一步的，所述连杆机构包括对称设置的第一连杆、第二连杆和第三连杆，所述第一踏板的两侧对称安装有第一支架，所述第二踏板的两侧对称安装有第二支架；所述第一连杆的一端连接所述连杆轴，所述第一连杆的另一端铰接在所述第一支架的顶部，所述第二连杆的中段铰接在所述第一支架的中段，所述第二连杆的上下两端分别铰接在所述基座以及所述第二支架的上部，所述第三连杆的一端铰接在所述第一支架的顶部，所述第三连杆的另一端铰接在所述第二支架的中段；所述第一连杆通过所述连杆轴带动所述第一支架运动，所述第一支架带动所述第二连杆运动，所述第二连杆与所述第三连杆共同带动所述第二支架运动，实现整个踏板装置的折叠；所述第二连杆上设有与所述第一连杆对应的支撑槽，所述第一连杆的一端置于所述支撑槽内，起到支撑作用，减少所述第一踏板受到的压力。

进一步的，所述减速箱通过固定板安装在所述基座上，所述限位柱连接所述固定板，所述连杆轴穿过所述固定板。

进一步的，所述第一踏板与所述第二踏板的表面均设有防滑层，防止踩踏时滑倒；所述第一支架内侧安装有支撑架，所述第一踏板固定在所述支撑架上，所述支撑架起到了支撑所述第一踏板的作用。

(三)有益效果