[实用新型]自行车的传动装置

说明书

一种自行车的传动装置用以结合于连接后轮之驱动器上，而驱动器具有多个沿外周径向排列的凸键。传动装置包含传动件、紧固件及飞轮总成。传动件具有圆筒状之本体部、凸出于本体部外周之结合键、及贯穿本体部内外壁之切沟，及分别位切沟两侧处的第一、第二连接座；本体部内周壁具有对应凸键的凹槽。所述紧固件连接第一、第二连接座，以施予第一、第二连接座相互靠近的力。飞轮总成包含飞轮座及多个链盘，其中，所述飞轮座具有第一套接孔以套设于传动件上、以及具有对应所述结合键之结合槽并与结合键结合；多个链盘具有不同链齿数且结合于飞轮座上。

技术领域

本实用新型与自行车有关；特别是指一种自行车的传动装置。

背景技术

随着自行车的普及，自行车的传动装置在其结构设计上越来越多样化，而已知的自行车传动装置如台湾专利公告第I573728号专利，由其说明书内容及第10图可明显看出，其装设于后轮之传动件上设置有外螺纹，而其配接件在对应外螺纹的位置处则设置有内螺纹与外螺纹配合，借以使得配接件可螺锁于传动件上，而其链盘则是卡设固定于其配接件外侧。如此一来，链条带动链盘转动时，链盘旋动的力便会传递至配接件，而配接件再通过螺锁的螺纹将力传递至传动件，进而带动自行车的后轮转动。

然而，由于上述结构中，会通过配接件与传动件之间的螺纹咬合处进行力的传递，如此一来，当使用者若瞬间施予过大的踩踏力道(如爬坡抽车时)，配接件与传动件之间的螺纹便容易有崩牙的情况发生，进而使得使用者在骑乘时可能因崩牙而导致链盘空转而踩空，进而有骑乘安全的疑虑。

此外，第I573728号专利所设计之结构中，为避免链盘向外松脱，设计配接件外侧周缘具有凸缘而使其外侧外径大于链盘中心孔的内径，借以在组装完成时能使配接件外侧之凸缘压抵于链盘上以达到固定的效果。但此种结构设计在安装时必须将链盘先安装至配接件后，再将设置有链盘的配接件配置到传动件上后，同时旋动链盘与配接件才可将配接件以螺锁至传动件上，而使得组装较为繁杂与困难。

而为改善前述第I573728号专利的安全疑虑，遂有其他申请人申请有台湾专利公开第 201919945号专利，由其说明书内容与第6图之内容可知悉，系在大链盘基座之中心孔的周围设置有一切沟，且链盘上具有一螺孔，系先利用螺栓施予使切沟两侧相互近接的力道，而使大链盘可通过夹挤基座而固定于传动件上，而后，便再将小链盘组套接于大链盘的基座上，且小链盘组上有一穿孔对应大链盘的螺孔，之后再利用小螺栓穿过穿孔后与螺孔螺锁，而使得小螺栓压抵于小链盘组上而达到避免小链盘组向外松脱。

如此一来，第201919945号专利的结构中，链条带动大链盘或小链盘转动时，旋动的力便会由大链盘或小链盘经由大链盘上的基座再传递至传动件，进而带动自行车的后轮转动，如此一来，便可避免利用螺纹咬合进行力的传递，而可避免第I573728号专利可能的滑牙疑虑。

然而，上述之第201919945号专利的结构仍未臻完善，原因在于此结构中仅利用小螺栓来将小链盘组固定于大链盘上，便冀以能达到稳定固定避免松脱之效果。但实务上，自行车的骑乘过程中常会伴随不止歇的大小震动，且使用者若瞬间施予小链盘组过大的踩踏力，小链盘组的瞬间变形便与大链盘之间便会产生相互位移的剪切力，且此剪切力亦会同时施予小螺栓。如此一来，当使用者骑乘自行车一段时间或高强度骑乘后，上述小螺栓便有可能在长时间的震动或是剪切力的影响下而松动，仍有小链盘组松脱的安全疑虑。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型之目的在于提供一种自行车的传动装置可改善旧有技术之缺点，不仅能具有高安全性与强度，且同时有容易拆装与维修的优点。